45. 下列何者不是曲軸箱爆炸的原因？
(A)刮缸
(B)噴油延遲
(C)軸承過熱
(D)活塞環漏

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46. 「任意選擇噴射壓力」是Sulzer共軌系統的關鍵要素之一，下列敘述何者錯誤？ (A)在整個負荷範圍內都可以任意選擇噴油壓力 (B)增加了廢氣排放 (C)非優化負荷的情況下提高燃油效率 (D)然油壓力可高達1000 bar壓力，讓柴油機提供了可以進行各種優化的機會

47. 對「航行餘裕的定義」解釋，下列何者正確？ (A)『實際船舶航行狀態所需要之馬力，與其在非理想狀態下所必要的馬力加上它的附加量，此附加量稱之為航行餘裕』 (B)『實際船舶航行狀態所需要之轉速，與其在理想狀態下所必要的馬力加上它的附加量，此附加量稱之為航行餘裕』 (C)『實際船舶航行狀態所需要之馬力，與其在理想狀態下所必要的馬力加上它的附加量，此附加量稱之為航行餘裕』 (D)『理想狀態下所需要之馬力，與其在理想狀態下所必要的馬力加上它的附加量，此附加量稱之為航行餘裕』

48. 對於影響燃料燃燒延遲因素中，下列敘述何者正確？ (A)內燃機轉速低則掃氣擾動性良好，使空氣與燃油混合良好，改善燃燒條件，使燃油易於燃燒。 (B)燃油十六烷數高低與燃油之著火性質無關 (C)燃油之著火性質好則易於燃燒使點火延遲期縮短 (D)燃燒室設計與燃油燃燒條件無關，不會影響燃燒

49. 1,000 mmWc高度等於多少壓力(kg/cm2) (A)0.15 (B)0.1 (C)1 (D)10

50. 當船舶在全速前進中需要緊急倒車的話，下列敘述何者不正確？ (A)開始時轉速不能超過40~60％ηH，否則將使軸系超機械負荷 (B)如果第一次制動不成功，稍停幾秒進行第二次進油制動 (C)如駕駛室遙控，一般在全速換向過程中，先把車鐘從全速正車拉到半速倒車，待船開始倒航後再拉到全速倒車 (D)主機倒航時所允許的最大轉速，一般不得超過70~80％ηH

1. 200W的直流電燈，若使用在相等交流電壓上，則所消耗的電力是 (A)使用在交流電壓的電力較大 (B)使用在交流電壓的電力較小 (C)相等 (D)不一定，要看燈泡的功率因數而定

2.\(R = 4\Omega\) 與 \(X_C = 3\Omega\)串聯在電源E=100Ｖ，f=60HZ。若頻率改為 (f')=120HZ，則新的容抗(X'c)及新的電阻(R')各為多少?(A) \(X_c' = 1.5\Omega\), \(R' = 4\Omega\) (B) \(X_c' = 3\Omega\), \(R' = 2\Omega\) (C) \(X_c' = 6\Omega\), \(R' = 8\Omega\) (D) \(X_c' = 9\Omega\), \(R' = 5\Omega\)

3. 三相同步發電機在作併車(並聯)時，如何知道待併發電機的電壓與匯流排(Bus Bar)的電壓相等 (A)同等燈 (B)同步儀 (C)主配電盤上的轉速儀 (D)主配電盤上之電壓表

4. 如下圖，當正常發電機(G1)因故跳機。其不斷電原理是 (A)S瞬間切入，電能由蓄電池 → S → 換流裝置變成交流 → 負載。直到G1故障排除恢復可供電，則S斷開，再改由G1供電 (B)切換開關瞬時切入到 G2，電能由 G2 → 整流裝置 → 換流裝置 →負載。直到G1恢復正常，切換開關瞬時切入到G1 (C)S瞬時切入，由蓄電池供電。直到G2啟動正常運行，再使切換開關切入到G2以及斷開S (D)瞬時S切入以及切換開關切入到G2，由蓄電池及G2並聯供電

5. 那一種直流馬達在無載時有飛車的危險 (A)他激式 (B)串激式 (C)並激式 (D)複激式

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