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二等大管輪◆輪機工程與主機
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107年 - 107-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#142894
> 試題詳解
5. 下列那一敘述,和恢復耐航性之改正措施無關?
(A)建立防水界限
(B)抑制自由液面
(C)移除重量
(D)增加上部重量
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10. 下列那一敘述,和恢復耐航性之改正措施無關? (A)將水放入受損艙區 (B)抑制自由液 面 (C)移除重量 (D)重量移轉
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29. 下列那一敘述,和恢復耐航性之改正措施無關? (A) 建立防水界限 (B) 抑制自由液面 (C) 移除重量 (D) 增加上部重量
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3. 下列那一敘述,和恢復耐航性之改正措施無關? (A) 建立防水界限 (B) 抑制自由液面 (C) 移除重量 (D) 增加上部重量
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8. 下列那一敘述,和恢復耐航性之改正措施無關? (A)建立防水界限 (B)抑制自由液面 (C)移除重量 (D)增加上部重量
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11. 下列那一敘述,和恢復耐航性之改正措施無關? (A)將水放入受損艙區 (B)抑制自由液 面 (C)移除重量 (D)重量移轉
#3948687
6. 柴油主機運轉時內部組件的熱應力,主要是由以下那一原因所造成的? (A)有冷卻水或冷卻油在傳輸熱量 (B)柴油機運轉速度過高 (C)受熱之柴油機組件其變形受到其他組件之限制 (D)柴油機噴油量增加
#3989378
7. 淬火後之鋼料回火時,隨著回火溫度之昇高,其機械性質的變化,下列何者正確? (A)強度和硬度逐漸減少 (B)強度和韌性逐漸減少 (C)延性和韌性逐漸減少 (D)延性和硬 度逐漸減少
#3989379
8. 下列有關圖1曲線0a之敘述,那一項是錯誤的 ? (A)此曲線代表轉矩限制特性 曲線 (B)標定轉矩維持定值時,在0a曲線上引擎輸出功率與轉速成比率性的變化 (C)柴 油機運轉工況點位在0a線下方則屬於超機械負荷 (D)a點為標定工況點
#3989380
9. 下列對電動機之超速試驗之敘述,何者不正確? (A) 分激電動機,125%額定轉速,為時1分鐘(B)串激電動機,200%額定轉速,為時1分鐘 (C)複激電動機,200%無載轉速,為時1分鐘 (D)同步電動機,125%同步轉速,為時1分鐘
#3989381
10.由圖1所示,改變下列條件,卡諾循環效率將提高? (A)提高下限溫度T2 (B)降低下限體積V (C)提高熱源溫度T1 (D)降低熱源溫度T1
#3989382
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