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船用電機與自動控制(概要)
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95年 - 船用電機與自動控制- 95年 - 95年第二次航海人員特考二等管輪#59367
> 試題詳解
6.邏輯式 A + AB 之簡化結果為:
(A)A + B
(B)AB
(C) A
(D)A + AB
答案:
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統計:
A(4), B(7), C(24), D(7), E(0) #1506167
私人筆記 (共 1 筆)
晏冼丞
2025/11/05
私人筆記#7540392
未解鎖
答案是 A + AB = A。 理由 ...
(共 66 字,隱藏中)
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23.邏輯式 A + AB 之簡化結果為: (A)A + B (B)AB (C)A (D)A + AB
#929107
7.NOR 邏輯:=? (A) (B) (C) (D)
#1506168
8.在船舶的航向控制系統中,量測器(Sensor)是指: (A)船體(Ship) (B) 電羅經(Gyro-compass) (C)自動導航(Auto-pilot) (D)舵機(Steering gear)及舵(Rudder)
#1506169
9.在冷凍與空調控制系統中,熱力式膨脹閥是屬於: (A) 自力控制元件 (B)他力控制元件 (C)開路控制元件 (D)ON/OFF 控制元件
#1506170
10.熱電耦之工作原理是將溫度變化轉換為: (A) 電壓變化 (B)元件之彎曲變異量 (C)電阻變化 (D)磁場變化
#1506171
11.主繼電器之線圈通交流電流後鐵心溫度漸升,其主要原因為何? (A)磁滯損耗 (B)電振摩擦 (C) 渦流損失 (D)導體銅損
#1506172
12.網際網路(Internet)上共用的通訊協定(Communication protocol)為何? (A)Kerrnit (B)RS-232 (C) TCP/IP (D)X modem
#1506173
13.控制室火災感知裝置以白熾指示燈來分層、分區顯示,若發現只有警報音鳴但各區指示 燈皆無顯示,當值者應如何迅速進行判定? (A)立即關閉電源再開啟,瞬間閃亮的即是警報區域 (B)按下停鳴鍵時,會瞬間閃亮的區域即是警報區域 (C)立即對經驗可疑區域,嘗試換新指示燈警報區域 (D) 立即按下測試按鈕,不亮的區域即是警報區域
#1506174
14.MO 機艙之單元警報器(Unit alarm)皆含有 “機艙” 及 “其他” 火災警報兩項目。當大 管輪當值,警報於三管輪房間突然響起並顯示 “機艙火警” 紅亮閃爍,經確認後警報即 止鳴,但閃爍依然存在,試問三管輪應如何應變? (A)小心的下機艙,於控制室內有詳細的區域警示顯示盤 (B)打電話到控制室,詢問大管輪是否需要協助 (C)靜待廣播指示,以採取進一步必要措施 (D) 立即著裝,向火災管制站報到
#1506175
15.如圖為某船用三相 AC 440V 60Hz 供電系統,若 “B 相” 接地漏電,且 F1 保險絲早已燒 斷,則此時按通 “接地燈開關”(圖中 Test switch)會出現何現象? (A)L1 昏暗,L2 由昏暗轉閃爍,L3 變明亮 (B)L1 熄滅,L2 由昏暗轉明亮,L3 變昏暗 (C)L1 閃爍,L2 由昏暗轉明亮,L3 不變 (D) L1 熄滅,L2 由明亮轉昏暗,L3 不變
#1506176
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