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二等大管輪◆維修保養與輔機
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107年 - 107-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪維修保養與輔機#142468
> 試題詳解
6. 柴油機排氣閥閥面燒穿出現邊緣孔洞時,應如何處理?
(A)報廢換新
(B)採用機械加工修復
(C)採用電弧堆焊修復
(D)採用噴焊工藝修復
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15. 柴油機排氣閥閥盤與閥桿產生裂紋或斷裂,應如何處理? (A) 報廢換新 (B) 採用機械加工修復 (C) 採用電弧堆焊修復 (D) 採用噴焊工藝修復
#2723342
9. 柴油機排氣閥閥面燒穿出現邊緣孔洞時,應如何處理? (A)報廢換新 (B)採用機械加工 修復 (C)採用電弧堆焊修復 (D)採用噴焊工藝修復
#2811474
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#3961820
7. 防止增壓器渦輪端殼體腐蝕的方法,下列敘述中何者錯誤? (A)降低冷卻水溫度 (B)徹底清除渦輪端噴水清洗後的殘水 (C)選用非冷卻式增壓器 (D)於易腐蝕部位,嵌焊一層耐熱耐蝕合金
#3971418
8. 增壓器損壞後,鎖住轉子的應急措施具有簡便、可緩解故障和防止事故擴大的優點,但長時間鎖住轉子將會引起? (A)轉子變形 (B)壓氣機喘振 (C)軸承損壞 (D)密封裝置損壞
#3971419
9. 於吊缸時,發現氣缸套內,表面有白色或褐色部分,此為下列何種因素所造成? (A)硫酸腐蝕 (B)釩侵蝕 (C)燃氣旁吹 (D)氣缸由過多
#3971420
10. 下列有關活塞運動裝置和爆發壓力,對於柴油機曲軸臂距差影響的敘述,何者錯誤? (A)活塞的重量使曲軸軸線朝塌腰形變化 (B)柴油機氣缸爆發壓力使曲軸軸線朝塌腰形變化 (C)以曲柄銷位於下死點時影響最大 (D)氣缸爆發壓力使臂距差值朝正值增大方向 變化
#3971421
11. 下列造成軸瓦的電化學腐蝕原因之敘述,何者錯誤? (A)滑油溫度過高 (B)潤滑油中含水 (C)滑油氧化 (D)燃油混入滑油
#3971422
12. 冷凍壓縮機輸出端之輸出冷媒,必須經過油分離器(Oil separator),以分離冷媒中所含有的滑油,其分離出之滑油須導入下列何處? (A)儲液器 (B)壓縮機油槽 (C)冷凝器 (D)容量調節器
#3971423
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