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公路◆汽車構造原理概論
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115年 - 115年 - 115-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#145106
> 試題詳解
6. 目前車用高速柴油引擎的熱力循環為笛塞爾循環(Diesel Cycle)。
(A)O
(B)X
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7. 柴油引擎車輛定期保養更換引擎機油時，按 API 服務分類應選 用為 CG、CH-4、CI-4、CJ-4 等分級。(A)O(B)X
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8. 水冷式引擎冷卻系統，當冷卻水溫達正常工作溫度時，節溫器 關閉，使引擎水套與水箱間相通，冷卻水便流經水箱循環。(A)O(B)X
#4047091
9. 電子煞車力分配系統 EBD，可有效抑制車輛過度轉向或轉向不足 等失控的現象發生，利用電腦控制引擎的輸出動力、任一車輪 煞車或二輪煞車，以消除轉向不足或轉向過度的現象。(A)O(B)X
#4047092
10. 全空氣煞車係利用壓縮空氣的壓力，而傳輸煞車力量的煞車方 法，常為小客車採用。(A)O(B)X
#4047093
11. 燃料電池所排出的是水和廢空氣(廢空氣中的含氧濃度高)，其 發電效率，大約是內燃機的 2～3 倍。(A)O(B)X
#4047094
12. 車輪校正的目的在提高行車穩定性，使轉向容易，防止震動、 側滑、輪胎拖曳等現象。(A)O(B)X
#4047095
13. 車輛差速器的功用是能使車輛在轉彎時兩輪間產生差速作用， 造成外側輪加速，內側輪減速。 第 2 頁，共 4 頁(A)O(B)X
#4047096
14. 胎壓偵測系統 TPMS，可提供駕駛者有效資訊去保持足夠的輪胎 胎壓，預防爆胎事故的發生，增加駕駛汽車的安全性與減少因 輪胎胎壓不足所額外產生的油耗，並延長輪胎的使用壽命。(A)O(B)X
#4047097
15. 車輛輔助煞車之電磁煞車係在變速箱前方或差速器後方，利用 電磁效應抑制傳動軸轉速，使車速降低；電磁作用時，可連續 長久使用。(A)O(B)X
#4047098
16. 氣體放電式燈組 HID，比鹵素燈泡更省電、照射度更增加。(A)O(B)X
#4047099
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