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船用電機與自動控制(概要)
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115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#144194
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6. 船上電力DC 24 V緊急照明系統經常發生「接地」現象,最可能原因為何?
(A) 線路誤接
(B) 負荷過載
(C) 燈罩脫落
(D) 潮濕積垢
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(3), E(0) #4018346
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/05
#7538244
考題觀念 本題在測驗 船舶 DC 24 ...
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25.船上電力DC 24 V緊急照明系統經常發生「接地」 現象,最可能原因為何? (A)線路誤接 (B)負荷過載 (C)絕緣損傷 (D)潮濕積垢
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8.船上電力DC 24 V緊急照明系統經常發生 “接地” 現象,最可能原因為何? (A)線路誤接 (B)負荷過載 (C)絕緣損傷 (D)潮濕積垢
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15. 船上電力 DC 24 V 緊急照明系統經常發生 “接地” 現象,最可能原因為何? (A) 線路誤接 (B) 負荷過載 (C) 絕緣損傷 (D) 潮濕積垢
#1230260
7. 為保證電動舵機供電之可靠性,通常採用: (A) 由專用柴油發電機供電 (B) 由緊急電源直接供電 (C) 由主配電盤與應急配電盤分左右舷兩路獨立饋電 (D) 僅由主配電盤專線供電
#4018347
8. 對於純電阻交流電路,其端電壓VR與電流i的參考方向一致,則下列何者錯誤?(v為交流電壓,i為交流電流,V為直流電壓,R為電阻,I為直流電流,P為有效功率,Q為無效功率) (A)\(v_R = iR\) (B)\(V_R = IR\) (C) P=I2R (D) Q=I2R
#4018348
9. 附圖所示之電路中,當S合上後,會出現: (A) I增大,U1增大 (B) I增大,U1減小 (C) I減小,U1增大 (D) I減小,U1減小
#4018349
10. 模殼型斷路器過電流跳脫後「重置(Reset)」復原的動作為何,才可以使斷路器重新閉合工作? (A) 將開關把手直接往上扳 (B) 將開關把手直接往下扳 (C) 將開關把手直接往上扳到底,再往下扳使之復歸 (D) 將開關把手直接往下扳到底,再往上扳使之復歸
#4018350
11. 關於感應電動機改變外加電壓控速法之敘述,下列何者正確? (A) 感應電動機的感應轉矩與外加電壓成直線關係 (B) 降低外加電壓會導致轉差率增大以及轉速下降 (C) 對應的速度下降與電壓下降呈線性關係 (D) 適用於大型鼠籠式電動機
#4018351
12. 欲調整並聯運行中發電機的有效功率(KW)和無效功率(KVA),使電力系統維持電壓、頻率穩定,應如何作為? (A) KW是由調速器來維持發電機頻率穩定,KVA則是由AVR調整激磁維持電壓穩定 (B) KVA是由調速器來維持發電機頻率穩定,KW則是由AVR調整激磁維持電壓穩定 (C) 僅調整調速器使增減油門即可維持系統頻率及電壓穩定 (D) 僅藉由AVR調整激磁即可維持系統頻率及電壓穩定
#4018352
13. 交流電的有效值為最大值的多少倍? (A)\( \frac{1}{\sqrt{3}} \) (B)\( \frac{1}{\sqrt{2}} \) (C)\( \frac{1}{3} \) (D)\( \frac{1}{2} \)
#4018353
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