阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一等大管輪◆維修保養與輔機
>
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#116836
> 試題詳解
7. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現吸入壓力一直較高,則可能發生的原因為?
(A)冷媒不足
(B)冷凝壓力過低
(C)氣缸餘隙太大
(D)潤滑油過多
答案:
登入後查看
統計:
A(45), B(8), C(97), D(35), E(0) #3156812
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7029227
題目解析 在這道題目中,我們需要分析冷凍...
(共 770 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
1. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現吸入壓力一直較高,則可能發生的原因為? (A) 冷媒不足 (B) 冷凝壓力過低 (C) 進、排氣閥片破損 (D) 潤滑油過多
#3922485
24. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現 吸入壓力一直較高,則可能發生的原因為? (A) 冷媒不足 (B) 冷凝壓力過低 (C) 氣缸餘隙太大 (D) 潤滑油過多
#2714294
25. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現 吸入壓力一直較高,則可能發生的原因為? (A) 冷媒不足 (B) 冷凝壓力過低 (C) 氣缸餘隙太大 (D) 潤滑油過多
#2721382
35. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現 吸入壓力一直較高,則可能發生的原因為? (A) 冷媒不足 (B) 冷凝壓力過低 (C) 氣缸餘隙太大 (D) 潤滑油過多
#2723870
4. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現吸入壓力一直較高,則可能發生的 原因為? (A) 冷媒不足 (B) 冷凝壓力過低 (C) 氣缸餘隙太大 (D) 潤滑油過多
#2776808
8. 使用壓縮空氣來啟動柴油機時,空氣啟動閥應在下列何衝程開啟? (A)進氣衝程 (B)壓 縮衝程 (C)膨脹衝程 (D)排氣衝程
#3156813
9. 下列何種船舶零件清洗方式對積炭、鐵鏽和水垢無效? (A)常規清洗 (B)機械清洗 (C)化學清洗 (D)合成洗滌劑清洗
#3156814
10. 下列有關貫穿螺栓上緊順序之敘述,何者正確? (A)按照順時針方向上緊 (B)按照反時 針方向上緊 (C)成對由中央交替向兩端方向 (D)一般按個人的習慣來決定
#3156815
11. 有關船機零件缺陷的檢驗方法,何者較常用於小零件的檢驗? (A)觀察法 (B)聽響法 (C)測量法 (D)液壓試驗法
#3156816
12. 柴油機排氣閥閥盤與閥桿產生裂紋或斷裂,應如何處理? (A)報廢換新 (B)採用機械加 工修復 (C)採用電弧堆焊修復 (D)採用噴焊工藝修復
#3156817
相關試卷
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#137726
2025 年 · #137726
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#137724
2025 年 · #137724
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:維修保養與輔機#128234
2025 年 · #128234
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#125565
2024 年 · #125565
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#125560
2024 年 · #125560
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#122510
2024 年 · #122510
112年 - 112-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#117470
2023 年 · #117470
112年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#117455
2023 年 · #117455
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#116836
2023 年 · #116836
111年 - 111-3交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#113312
2022 年 · #113312