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二等大管輪◆輪機工程與主機
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115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141024
> 試題詳解
7. 根據統計，高速柴油機發生事故以哪一項原因最高？
(A)潤滑不良
(B)潤滑方法不良
(C)灰塵
(D)原因不明
答案：
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50. 根據統計， 高速柴油機發生事故以哪一項原因最高？ (A) 潤滑不良 (B) 潤滑方法不良 (C) 灰塵 (D) 原因不明
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6. 根據統計，高速柴油機發生事故以哪一項原因最高？ (A)潤滑不良 (B)潤滑方法不良 (C)灰塵 (D)原因不明
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8. 沖淡檢查中，將樣本滑油和純淨汽油(溶劑)需各半攪勻，靜候多少小時？ (A)12 (B)24 (C)48 (D)36
#3933159
9. 圓周運動時，在下列何種狀態下，加速度和速度成直交？ (A)等速率 (B)等加速率 (C)變速率 (D)速率為0
#3933160
10. 實務上，新造船的航行餘裕比ITTC的建議值略低，主要除歸功於船體及螺旋槳設計的提升外，不具下列何因素？ (A)油漆製造技術提升 (B)運航技術提升 (C)機器製造技術品質提升 (D)燃油品質的下降
#3933161
11. 由圖10-2A所示，船舶此時處於何種平衡狀態？ (A)穩定平衡 (B)不穩定平衡 (C)隨遇平衡 (D)縱向平衡
#3933162
12. 一厚度為10mm之軟鋼水槽內裝有 ，其外界空氣 ，軟鋼 之導熱度為50W/mK，內側及外側之熱對流係數分別為2800及 之熱損失率？ (A)0.82 KW (B)0.92 KW (C)1.82 KW (D)2.82 KW
#3933163
13. 充入氣缸的實際空氣量，和充入氣缸燃油完全燃燒所需的理論空氣量之比，為何？ (A)不足量空氣係數 (B)過量空氣係數 (C)空氣係數 (D)燃燒空氣係數
#3933164
14.由圖10-7所示，船舶於圖中 處，船舶處於何種狀態 ？ (A)船舶將繼續傾側 (B)船舶保持不動 (C)傾側力矩大於扶正力矩 (D)船舶將扶正
#3933165
15. 下列何者不是管路損害時之緊急補救方法？ (A)軟補 (B)糾必力管路夾 (C)細繩纏繞法 (D)鈎釘綴補法
#3933166
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