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一二三等輪機長◆輪機長實務
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等輪機長:輪機長實務#143536
> 試題詳解
7. 當柴油機把噴油泵油量調節機構固定在不同位置時,則可 測得不同的何者特性?
(A) 速度特性
(B) 負荷特性
(C) 出力特性
(D) 溫壓特性
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9. 感溫部插入的深淺,影響量測準確,保護管與固定點傳熱 逸散的熱量,亦影響溫度檢測,一般插入部的深度與保護管外徑成何比例關係? (A) 5:1 (B) 10:1 (C) 15:1 (D) 20:1
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10. 燃油含硫量介於3.50<S≦5其氣缸油總鹼值(TBN)應為__________。 (A) 30 (B) 500 (C) 70 (D) 85
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11. 最低穩定轉速試驗:柴油機稍帶負荷緩慢降低轉速,測定 柴油機最低穩定工作轉速運轉多少分鐘,並記錄最低穩定工作轉速? (A) 15 (B) 30 (C) 60 (D) 120
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12. 對油船的禁排區和排油控制標準,禁排區之規定,航行於特殊區域內,距最近陸地多少海浬以上? (A) 12 (B) 30 (C) 50 (D) 200
#4005480
13. 防止船舶空氣污染規則對發動機的氮氧化物釋放(按NOx釋 放的總重量計算)對於大於2000 r/min 其排放量應在以下限值以內: (A) 120 g/kW-h (B) 45 g/kW-h (C) 17 g/kW-h (D) 9.8 g/kW-h
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14. 船東組成一個屬於會員制的保險互助會,即所謂船東互保協會(Owners’ Protection & Indemnity Club, P & I),由協會成員共同承擔成員中所屬船舶必須對他人負擔賠償責任時,由協會基金出面賠償,此責任保險為解決何種問題? (A) 船舶無適航性的承保問題 (B) 船員疏失造成的承保問題 (C) 船東疏失造成的承保問題 (D) 一般保險公司所無法承保問題
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