8. 使用壓縮空氣來啟動柴油機時，啟動空氣應在下列何衝程進入氣缸？
(A)進氣衝程
(B)壓縮衝程
(C)膨脹衝程
(D)排氣衝程

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相關試題

8. 使用壓縮空氣來啟動柴油機時，空氣啟動閥應在下列何衝程開啟？ (A)進氣衝程 (B)壓縮衝程 (C)膨脹衝程 (D)排氣衝程

9. 柴油機的氣門定時(valve timing)，係以下列何者來表示進氣閥、排氣閥、噴油閥與空氣起動閥之正確開啟與關閉的時間？ (A)曲柄角 (B)連桿角 (C)活塞位移 (D)十字頭位移

10. 下列有關氣門重疊之敘述何者正確？ (A)活塞位於下死點之附近發生 (B)二衝程引擎才具有此重疊 (C)進氣閥與排氣閥同時關閉 (D)進氣閥與排氣閥同時開啟

1. 請問下列那一項符合 IMCO對油水分離器之基本規格所作的規定？ (A)分離器應具備自動逆清洗的能力 (B)分離器應具備處理船上日常所需處理之油水分之能量 (C)分離器應具備定時啟動停止的能力 (D)以上皆是

2. 油水分離之方法中，艙底水處理用之油水分離器所使用的方法，主要係下列中的什麼方法？ (A)加熱法 (B)超音波分離法 (C)機械分離法 (D)電氣分離法

3. 船舶於裝卸油時所發生小規模之洩油事故，通常採用攔油帶包圍法，請問下列何者並不適用？ (A)洩油初期 (B)單位時間之洩油量不大 (C)風或潮流的影響小的情況 (D)船舷洩水孔太高，噴灑海面範圍太大

4. 請問中華民國籍之船舶，在油料記錄簿上不應使用下列何種文字？ (A)英文 (B)中文 (C)日文 (D)法文

5. 負責當值之輪機員在當值中，在可能範圍內，應於事件發生前通知駕駛室，俾駕駛室能有足夠時間採取任何可能之行動以避免潛在之海上事故，請問下列中不符合此項者為何？ (A)機艙中可能導致船舶減速之緊急行動 (B)遇有火警 (C)發電量之任何改變 (D)船舶主機之緊急停俥，不需事先告知駕駛台

6. 請問當值人員佈置之原則中，對自動或定時無人當值之機艙人員配額之規定為何？ (A)僅須有一位合格之輪機甲級船員當值即可 (B)其當值之佈置應與允許此種操作之核定相符合 (C)推進力較小及航線短之船舶可僅有一人當值 (D)即使推力較小之船舶，輪機長亦可不當值

7. 輪機物料(Store)之保管，應由輪機長指派專人管理，請問ISM規定中，下列何項為不符合？ (A)應將物料分別存放在固定位置，指派專人管理 (B)物料管理人員，至少每三個月查點一次 (C)每年五月底前將所有船存物料徹底清點、結算 (D)大管輪調動時，無須交接物料領耗記錄表

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