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技師◆航空發動機
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99年 - 99 專技高考_航空工程技師：航空發動機#34755
> 申論題
題組內容
三、有關軸流式壓縮器（axial compressor），請回答下列問題：
⑷為何一般軸流式壓縮器，常需要 10-20 級？（6 分）
相關申論題
⑸為何一般軸流式壓縮器，常設計有獨立旋轉的低壓壓縮器及高壓壓縮器？（6 分）
#90229
⑴噴射引擎會吸入大量空氣，但為何只有部分空氣實際進入燃燒室內與燃料混合燃 燒？（5 分）
#90230
⑵談到燃燒時，一般會討論到“3T”，也就是溫度（Temperature）、紊流（Turbulence） 及時間（Time），說明其重要性。（15 分）
#90231
一、試簡述區域擴增系統（LAAS）的架構（7 分）及相關基本設施（7 分）和其在飛航 導航的適用性。（6 分）
#90232
二、請簡述 TCAS II 本機對各航機的碰撞危險等級，（10 分）並請解釋 PA、TA、RA 等 3 個名詞之定義與其顯示之燈號。（10 分）
#90233
⑴慣性導航系統一般用那兩種感測器來檢測位置及姿態？（7 分）
#90234
⑵慣性 導航系統有那些優點？（6 分）
#90235
⑶固裝式（Strap Down）慣性導航與平台式 （Gimbals）慣性導航有何主要區別？（7 分）
#90236
⑴何謂指示空速（Indicated Airspeed）、校正空速（Calibrated Airspeed） 及真空速（True Airspeed）？（10 分）
#90237
⑵馬赫表（Mach meter）的功能及目的。 （10 分）
#90238
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