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二、為有效因應軌道事故之發生，試分析說明建立完整之軌道運輸安全管理 涉及的層面及相關內容。（25 分）
詳解 (共 2 筆)
Wen
詳解 #4548928
軌道運輸安全管理的三大類對象 設施品...
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基本電學王
詳解 #7612271
二、為有效因應軌道事故之發生，試分析說明建立完整之軌道運輸安全管理 涉及的層面及相關內容。（25 分）
可以就車、路、人、管理四大方面討論之。
車：車輛本身的定期維修、汰舊換新持續進行。
車上安全設備的更新，如ATP、限速備援系統的更新，用以輔助注意力的不足。
路：包括站體、軌道、號誌設備。
車行空間和號誌設備都是直接影響行車安全的一環，因此各項設備的定期保養、軌道巡檢、號誌設備的維修都是最基本的第一步。
除現有設備，亦應視特殊路段的需求增設相對應的設備，例如土石流好發區增設邊坡防護系統，平交道的紅外線感應器和人力守衛，列車進出站時月台的警告設備等。
人：不論多先進的車路、站場號誌設備，最終都是要由人力操作、保養，因此人員相對應的訓練課程必須充足，發放激勵獎金以防止人才流失，補充足夠人力以免過勞，避免過勞造成的行車事故。
管理：最後需要一個完整的統籌中樞，用以管理車路人設備之間的互相協作計劃，才能使鐵路機構以現有資源發揮最大效益。現多採用SMS系統（安全管理系統）以統籌各項事務，並參照瑞士起司理論，以每次事故為起點，研討改進方案，實施後的追蹤，並評估成效，而非只是一味處罰失職員工，或補充缺料，最後淪為頭痛醫頭腳痛醫腳的窘況。