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企業內部控制之理論與實務(含相關法規)
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100年 - 100 高等考試_三級_財務審計:內部控制之理論與實務#45863
> 申論題
四、為達成下列各項作業目標,企業之內部控制應訂定那些控制活動?(25 分) 1.凡已運出之商品,均在適當期間內開立正確的帳單。 2.年度結束之出貨截止日期正確。 3.所有銷貨退回與折讓之交易業經核准,且均正確記錄。 4.取得所有進貨折扣。 5.生產所使用原料符合政府規範標準。
相關申論題
一、如下圖所示之路線,上坡坡度為 15 ‰,上坡道之換算坡度為 15.9 ‰,求算路段編 號③之彎道半徑r2為多少m。(20 分)
#155358
二、電車線系統中之「中性區間(Neutral Section)」的作用為何?電車組及拖拉式自強 號機車通過此區間時,車上之電力自動控制器(APC)會有何種反應?(20 分)
#155359
三、試說明 ATW/ATS(列車自動警告/停車系統)與 ATP(列車自動保護系統)之功能。 (20 分)
#155360
四、台北捷運、台鐵與台灣高速鐵路列車之最高行駛速度分別為 80 km/h、130 km/h 與 300 km/h,試列舉五項影響台鐵列車最高行駛速度的因素。(20 分)
#155361
五、何謂「軌道電路」?其作用為何?試繪圖說明「閉路式直流軌道電路」之工作原理。 (20 分)
#155362
一、列車於平直軌道上行駛所發生之阻力,謂之(基本)行駛阻力。因行駛阻力之起因 眾多且頗為複雜,不易進行理論公式之推導,故多以實際試驗結果之實驗公式表示 之,例如行駛阻力可表為R=(a+bV)W+cV2,其中W為列車重量,V為列車運轉速 度,a、b、c為常數。試述四種發生空氣阻力的原因,並說明行駛阻力公式中之常數 a、b、c何者與空氣阻力的關連性最高。(20 分)
#155363
二、若Wl為機車重量(ton)、T0為在平直線上之牽引桿牽引力(kg)、r為牽引車輛之 行駛阻力(kg/ton)、rg為坡道阻力(kg/ton)、rc為彎道阻力(kg/ton),則機車於 彎坡道上之牽引重量W(ton)計算式為何?又為何運轉速度越高或坡度越陡,牽引 重量均越小?(20 分)
#155364
三、黏著力之定義為何?若黏著力不足,動輪於動力運轉及緊軔時,將分別發生何種 現象?一般而言,動力分散式列車與動力集中式列車,何者較容易發生上述現象? (20 分)
#155365
四、試解釋何謂「電力煞車」、「再生式電力煞車」與「電阻式電力煞車」。(20 分)
#155366
五、已知某一機車之動輪重量為 100 ton,且該機車之黏著係數為 μ = 0.326 × ,其中V為行車速度(km/h)。試寫出不發生空轉的黏著牽引力Ta與動輪周牽引力Td 關係式,並計算欲使該機車於起動之際不發生空轉的最大動輪周牽引力為多少牛頓 (N)?(20 分)
#155367
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