阿摩線上測驗
登入
首頁
>
高考/三級◆海洋與海岸管理
>
114年 - 114 高等考試_三級_海洋行政:海洋與海岸管理#128585
> 申論題
四、試述高溫、強降雨、暴潮對海洋及海岸的衝擊影響,提出具體的調適行動及因應制度。(20 分)
相關申論題
五、請論述離岸風電及海洋再生能源發展須關注之議題, (10 分)以及因應之策略。(10 分)
#548332
一、請詳述地方政府依據「道路交通安全基本法」之規定,可透過那些作為建立安全之用路環境及文化?(25 分)
#548333
二、我國在 2020 年版運輸政策白皮書之「運輸部門因應氣候變遷調適與防 災分冊」中提到以「降低脆弱度及提升韌性」為核心理念,請說明何謂運輸部門韌性(resilience)?並詳細說明我國提升運輸部門韌性可採取之施政重點。(25 分)
#548334
三、近年來偶有發生鐵路事故或異常事件,依據「鐵路法」之規定:鐵路機構應根據前一年度之事故及異常事件檢討結果,於每年第一季結束前, 向交通部鐵道局提出當年度安全管理報告。請詳述鐵路機構所提安全管理報告,應涵蓋那些具體內容?(25 分)
#548335
四、請列舉四個人工智慧在交通治理或服務之可能應用案例或情境,並詳述人工智慧技術在該案例或情境中所扮演之角色。(25 分)
#548336
一、請說明萊姆西(Ramsey)定價法所依據的原則及該方法較適合的使用時機。並說明在臺灣地區的運輸實務中,是否存在此種定價。 (25 分)
#548337
二、純電動汽車與使用內燃機引擎汽車具有相互替代的特性,而兩者的產業發展及使用與經濟部、交通部的業務關係密切。請從生命週期分析(Life Cycle Analysis)的觀點,研擬一個分析架構,以比較前述兩類車輛的二氧化碳排放量。(25 分)
#548338
三、請說明滿載卡車運輸(truckload)與零擔貨運(less-than-truckload)兩種產業成本結構的差異,並分析何者較可能有規模報酬遞增的現象。 (25 分)
#548339
四、請說明離散選擇模式(Discrete Choice Analysis)中普羅比模型(Probit Model)與邏吉特模型(Logit Model)的異同,並比較其優缺點。 (25 分)
#548340
一、(一)在 750 mmHg 大氣壓力下,測得氣體錶壓為 9.8 psig,則氣體的絕對壓 力為若干 atm?(10 分) (二)試述帕斯卡(Pascal)原理與連通管原理,並各舉一日常應用實例。 (10 分)
#548341
相關試卷
114年 - 114 高等考試_三級_海洋行政:海洋與海岸管理#128585
114年 · #128585
113年 - 113 高等考試_三級_海洋行政:海洋與海岸管理#121374
113年 · #121374
112年 - 112 高等考試_三級_海洋行政:海洋與海岸管理#115631
112年 · #115631
111年 - 111 高等考試_三級_海洋行政:海洋與海岸管理#109615
111年 · #109615
110年 - 110 高等考試_三級_海洋行政:海洋與海岸管理#102468
110年 · #102468