阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆航行安全與氣象
>
113年 - 113-2 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#123997
> 申論題
題組內容
2. 有一種低氣壓型態,被稱為〈台灣低氣壓>,也稱為〈台灣氣旋〉,日本則稱為〈台灣坊主〉,請回答並說明以下問題:
e. 請說明此類低氣壓中心的大氣壓力,變化的趨勢?
相關申論題
f. 在中太平洋地區,也有類似型態的低氣壓,請問美國氣象圖上給它的特殊名稱是什麼?
#527211
3. 參考第一頁日本地面氣象圖,在此圖中最強的低氣壓,它的強度是多少?是向哪個方位移動?在此圖中最強的高氣壓,它的強度是多少?是向哪個方位移動?
#527212
a. 艏6.83m 舯7.05m 艉7.63m
#527213
b. 艏10.28m 舯10.18m 艉 9.96m
#527214
a. 因艙蓋狀況可能發生的海難事故類型從以下項目挑出?(複選):- Grounding- Stranding- Listing- Foundering- Flooding- Fire- Capsizing- Cargo wet damage by Fresh Water- Cargo wet damage by Sea Water- Free Surface Effect- Explosion- Collision- Steering Disable- Power Failure
#527215
b. 平時如何保養以保持艙蓋的標準運作?
#527216
c. Wet damage by fresh water 與 sea water 有何不同?
#527217
d. 該準備什麼備品可隨時汰換或修理?
#527218
3. 裝卸貨時,當你與 Cargo surveyor 取得前、後、中的水尺後,為了得到貨物重量需要使用裝貨圖表做一些修正。以下列舉必要修正,請按照計算格式,順序排列修正先後。a. First Trim Correction(TC1)b. Density Correction(DC)c. Perpendicular Correction(PC)d. Heel Correction(HC)e. 3/4 Mean Draught Correction(MDC)f. Second Trim Correction(TC2)
#527219
4. 如果你是大副,當船舶預備從海水開進淡水區。而下圖是貴輪 LCB/LCF 與吃水的關係,當時在海水中,船舶的狀態是 Trim by stern 1.2 米。請問該輪進淡水後,船舶的狀態會是:(1) 前後吃水增加 俯仰差不變(2) 前後吃水不變 俯仰差不變(3) 前後吃水增加 但是俯仰差多於 1.2 米(4) 前後吃水增加 但是俯仰差少於 1.2 米(5) 前後吃水減少 但是俯仰差多於 1.2 米(6) 前後吃水不變 但是俯仰差少於 1.2 米
#527220
相關試卷
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#132152
114年 · #132152
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#127615
114年 · #127615
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#125224
113年 · #125224
113年 - 113-1 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#124014
113年 · #124014
113年 - 113-2 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#123997
113年 · #123997
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122824
113年 · #122824
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#122793
113年 · #122793
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122461
113年 · #122461
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#122460
113年 · #122460
112年 - 112-3 交通部航港局_適任性評估實作試卷_一等大副:航行安全與氣象#125598
112年 · #125598