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共同B-邏輯分析及銀行業防制洗錢及打擊資恐注意事項

人事行政學(包括考銓制度與法規)

電腦文書處理

115年 - 115 台灣糖業股份有限公司_新進工員甄試_化工：化學工業概論#142917(43題)

115年 - 115 台灣糖業股份有限公司_新進工員甄試_農業機械 1、農業機械 2、農業機械 3：引擎原理與實習#142916(44題)

115年 - 115 台灣糖業股份有限公司_新進工員甄試_電機 1、電機 2、電機(糖業鐵路)：電工機械#142915(45題)

115年 - 115 台灣糖業股份有限公司_新進工員甄試_電機 1、電機 2、電機(糖業鐵路)：基本電學#142914(47題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員司機員甄試_第 9 階-列車駕駛：基本電學#142884(50題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員司機員甄試_第 9 階-列車駕駛：運轉規章概要#142882(50題)

115年 - 115 專技高考_聽力師：電生理聽力學#142879(50題)

115年 - 115 專技高考_聽力師：行為聽力學#142878(50題)

115年 - 115 專技高考_聽力師：聽覺與平衡系統之創健與復健學#142877(50題)

115年 - 115-2 專技高考_聽力師：聽語溝通障礙學(包括專業倫理)#142876(50題)

146. 以一含內阻之電源提供負載功率，當負載獲得最大輸出功率時，其傳輸效率為何？ 鐵路、國安特考 112 (A)25% (B)50% (C)60% (D)80%

145. 以 KCL 求解右圖示電路時，下列何者為節點 Vb 之正確表示式？ 初等考 114 (A)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 + (Vb – Vc)/R2 = 0 (B)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 + (Vb – Vc)/R2 + R4 = 0 (C)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 –(Vb – Vc)/R2 = 0 (D)(Vb – Va)/R1 + (Vb – Vc)/R2 = 0

144. 如下圖所示之電路，則電流 I 為多少安培？ 初等考 114 (A) –2 (B)\( \frac{4}{3} \)(C)4 (D)6

四、通過 ISO/IEC 17025 國際標準認證是維持鑑識科學實驗室品質的重要方式之一，該國際標準中要求實驗室對於量測之設備需評估其量測不確定度，試說明何謂「量測不確定度」？並舉例說明 1 種以上評估及計算方式。

三、試說明紅外線攝影及螢光攝影之原理與運用時應注意事項，並各舉一例其技術在刑案現場之應用。

(四)進行指紋比對時，研判兩枚指紋為個化結果之條件，除需紋型相符外，另需達 12 個指紋特徵點相符，其理由何在？(10 分)

統計學

講師：Terry Tung

簡介：Ch1 敘述統計 1. 集中趨勢（Central Tendency）用來找出資料的中心點在哪裡： 平均數（Mean）、中位數...

考前60天◆經濟學

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教育統計

講師：Terry Tung

簡介：國家考試考古題整理

企業管理大意

描述：傳統/修正/整合理論時期

郵政法數字筆記

描述：必考數字重點筆記

劉伯烏

描述：無

24. Ricky：Hi, Sally. How was your trip?Sally：Great. I had a great time in Asia.Ricky：_________________________Sally：Tokyo is my favorite.(A) Which city do you like the most? (B) I didn’t go to Tokyo.(C) When did you leave Taiwan? (D) What’s wrong with you?

4 將行為科學與行政的研究相互結合是修正理論時期（1930～1960）的行政學特色，關於此一時期的研究特 色，下列何者正確？ (A)強調從制度面進行規範性研究 (B)摒除自然科學研究方法的使用 (C)企圖對社會現象提出通則性解釋 (D)探究個人在獨立作業下的行為模式

16 「既期待，又怕受傷害」，屬於目標衝突類型中的那一種？ (A)雙趨衝突 (B)雙避衝突 (C)趨避衝突 (D)角色衝突

複選題35.於「交通工程規範」中，對於號誌之辨識距離有明確規範，如因地形限制無法符合要求時，應 採取何種措施？ (A)限制行車速率 (B)在前方設置停車再開標誌 (C)限制車種 (D)在前方設置預告號誌標誌 (E)禁止設置號誌

複選題36.槽化設計有多種不同方式，其中之一為「利用路面加寬槽化」，關於其適用情況與設計要求下 列敘述何者正確？ (A)目的為防止錯誤的轉向 (B)目的為避免直通車輛受到轉向車輛之干擾 (C)長度應按加、減速車道設計 (D)加寬部分之寬度至少須具有正常車道寬的二分之一 (E)設置於主要道路交叉路口部分之路面

(二)公允價值