所屬科目：一等輪機長◆輪機長實務
1. 使用中的濾器髒污經轉換後由另一備用濾器替換等，這種備用方式稱為何種(在無負荷下)備用？ (A)活動聯接冷態 (B)活動聯接熱態 (C)固定聯接冷態 (D)固定聯接熱態
2. 為保證一定的利潤率；需要貨運費率不低於一定的數值，即RFR= (A)高於現行標準，船的競爭力就強，利潤率高 (B)低於現行標準，船的競爭力就弱，利潤率高 (C)低於現行標準，船的競爭力就強，利潤率高 (D)高於現行標準，船的競爭力就強，利潤率低
3. 為了提高循環效率，不僅採用高的有效壓縮比，而且排氣閥定時延遲關閉，使缸內達到何種狀況並可使掃氣效率和循環效率提高？ (A)膨脹壓力小於壓縮比 (B)膨脹比大於壓縮比 (C)膨脹比等於壓縮比 (D)膨脹壓力大於壓縮比
4. 船舶轉向時，舵要偏轉一個角度，使船舶在斜水流中前進，因此，__________，使航速降低。 (A)船舶慣性要比直線航行時有所增加 (B)船舶浮力要比直線航行時有所增加 (C)船舶阻力要比直線航行時有所增加 (D)船舶阻力要比直線航行時有所減少
5. 柴油機固定壓力參數測定一般而言，多設定為定值，下列何者非為機器的固定壓力？ (A)冷卻水壓力 (B)潤滑油壓力 (C)操控系統壓力 (D)氣缸壓縮壓力
6. 在人為原因的故障中，屬於管理水準低的部份，下列所述何者不正確？ (A)工作粗心 (B)操作錯誤 (C)指揮命令不當 (D)保養維修不良
7. 驗船師檢驗報告和各種技術資料應由何人親自保管，有關人員借閱後應立即歸還？ (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長
8. 除嚴格規定不得任意拆動，或者有礙安全運轉者外，當接任方認為必要時，可進行操作示範或者拆開某些機具部件，以便接方更清楚地了解情況。對於某些無法直觀或拆檢工作量很大的部件則應如何處理？ (A)交方要盡其所知詳細介紹 (B)接方要盡其所知詳細閱覽 (C)駐埠工程師要盡其所知詳細介紹 (D)交方如時間匆可概略介紹
9. 由於石油價格劇漲，航速和船舶噸位的發展不僅停頓，而且油船和一般貨船的航速還有所降低，營運中的船舶也普遍採用了下列何種措施？ (A)全負荷功率航行的措施 (B)額定功率航行的措施 (C)減功率航行的措施 (D)最低功率航行的措施
10. 在部門主管核示後，下列何者負責綜合輪機部的預防檢修和修理計劃？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
11. 基於船舶在港時間屬於運送人航次船舶成本一部分，故雙方會在合約中約定容許貨主 (或租傭船人)使用時間限制，若實際使用船舶於裝或卸貨作業時間超過約定容許使用時間，則貨主(或租傭船人)須補償因此多出時間損失，即稱為何費用？ (A)港口擁擠費 (B)簽約附加費 (C)延滯費 (D)時間附加費
12. 能見度不良時，何人應確保提供聲號所使用的持久的空氣或蒸汽壓力，並隨時執行駕駛台有關改變航速或改變操作方向的任何命令，此外還應保證操縱用的輔助機械隨時可用？ (A)負責輪機值班的管輪 (B)大管輪 (C)輪機長 (D)駕駛台值班航海員
13. 貨船在一個定期檢驗期內應不少於兩次船底檢驗，其中一次應在定期檢驗時進行。兩次船底檢驗的最長間隔期應為多久？ (A)不大於24個月 (B)不大於30個月 (C)不大於36個月 (D)不大於48個月
14. 機艙水密門，隔多久須進行開關試驗並記錄？ (A)1個月 (B)3個月 (C)12個月 (D)6個月
15. 若NPV(Net Present Value)為正值則表示______。 (A)超過預定的投資收益率 (B)達不到計算中的收益利率 (C)可獲得計算中的成本利率 (D)達不到計算中的成本利率
16. 我國現行船舶的修理，分為歲修和特檢兩種。平均到每年的修理費可按船舶造價提成，所提取的百分數，遠洋船為多少？近洋船 3.5%。(A) 0.5% (B) 2.5% (C) 5.5% (D) 7.5%
17. 在論時傭船交易下租船人在合約約定範圍有權利指揮船長營運船舶，下列何者必須負責補充船舶燃油、支付港埠費用、運河通行費與港口當局強制徵收船舶相關費用？ (A)租船人 (B)船東船務部 (C)船東業務部 (D)船東工務部
18. 輪機長交接時，還應強調下列何項的交接工作？ (A)航政日誌 (B)技術圖表和說明書 (C)航海測量記錄 (D)航次記錄
19. 負責輪機值班的管輪或輪機長應保證保持確定的值班安排，並應根據何種指示確保對於機艙值班組成部分的普通船員在推進機械和輔助設備安全和有效操作方面給予協助 ？ (A)履行輪機值班 (B)在港當輪休 (C)輪機慣例 (D)航海公約
20. 在不同條件和水域的輪機值班中，負責輪機值班的管輪，當得知船舶位於擁擠水域時，應確保所有涉及船舶操縱的機器能即刻置於下列何種操作模式？ (A)手動操作模式 (B)自動操作模式 (C)兩者都可以 (D)駕駛台操縱
21. 保證在其職責範圍內採取必要的預防措施，以避免發生事故或對船上的各種電氣、電子、液壓、氣動和機械系統造成損壞。此係何人的職責？ (A)船長 (B)輪機長 (C)輪機 值班管輪 (D)大管輪
22. 船上有關機艙人員的職務工作分配由誰來執行。屬何人的主要職責？ (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長
23. 我國船員條例及值班標準中規範:負責加裝燃油(撥油)，進行燃油的測量、統計和記錄工作。到港前，將燃油存量正確數字送交給何人? (A)二管輪 (B)大管輪 (C)三管輪 (D)輪機長
24. 我國船員條例及值班標準中規範:負責本人主管的機械設備的備品和專用物料的申領、驗收和報銷，妥善保管，防止銹蝕、損壞或遺失。屬何人的主要職責? (A)船長 (B)輪機長 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
25. 停泊中何人應確保機電設備正常運轉？ (A)航行值班輪機員 (B)停泊中值班輪機員 (C)停泊中值班機工 (D)航行值班輪機工
26. 每次機動操縱結束轉入正常航行，或者臨時中斷駕駛台操縱結束後，必須得到誰的許可才能開始按無人機艙當值進行值班？ (A)船長 (B)輪機長 (C)大副 (D)大管輪
27. 航行中何人規定的主機轉速和油門，未經允許，值班駕駛員、輪機員不得任意增減？ (A)船長 (B)輪機長 (C)大管輪 (D)電機師
28. 緊急消防泵及消防泵，每週進行功用試驗並記錄。性能試驗時，在最高位置的消防栓上能維持兩道射程各不小於12公尺的水柱或消防栓處的壓力達多少？ (A)28MPa (B)2.8MPa (C)0.28MPa (D)0.028MPa
29. 柴油機主要部件工作時間統計表按各台主、電機主要部件自上次檢修後其工作小時分別統計上報。每航次由何人填報一次？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
30. 偶然故障期，是指早期故障期之後耗損故障期之前的一段時間，其特點為何？ (A)運轉不穩定但故障率低 (B)運轉穩定但故障率高 (C)運轉穩定且故障率低 (D)運轉不穩定且故障率高
31. 當船舶航行時，水與船體表面發生摩擦而產生一種阻止船舶前進的力，叫做摩擦阻力，摩擦阻力與船的何者有關？ (A)浸水面積成正比例 (B)浸水面積平方成正比例 (C)浸水面積三次方成正比例 (D)浸水面積均方根成正比例
32. 可量測柴油機瞬間轉速其構造複雜、精密度高且測量範圍亦較廣，並可作遠傳顯示，此轉速計稱之為何？ (A)接觸式轉速計 (B)非接觸式轉速計 (C)脈波式轉速計 (D)同步式閃光轉速計
33. 所謂定期船運輸經營定期型態的運輸服務業者扮演著何種角色？ (A)公共運送人角色 (B)專業運送人角色 (C)特殊運送人角色 (D)限定運送人角色
34. 接近使用年限或超齡船，應進行維持性修理，且須達到何種檢驗要求？ (A)盡可能保持原設計性能 (B)滿足保持驗船協會之船級工程 (C)保證使用年限工程 (D)滿足維持船級的最低要求
35. 船舶柴油機噴油量均可在瞬間增加，增壓器由於轉子的慣性，其供氣量的增加總是滯後於噴油量的增加，這樣當噴油量增加時，主機氣缸中出現何種現象？ (A)油多氣多 (B)油多氣少 (C)油少氣少 (D)油少氣多
36. 齒輪減速器若在嚙合面的徑向發現較多的劃痕，應如何處理？ (A)補充滑油至高油位油位 (B)增加鹼性處理劑使黏度上升 (C)勤洗滑油濾器及進行淨化處理 (D)降低鹼性處理劑使流動性上升
37. 船舶空載航行時，螺旋槳空蝕，空蝕多發生在槳葉的何處？ (A)0.4~6R至槳葉尖處 (B)0.6~8R至槳葉根處 (C)0.9R至槳葉尖處 (D)0.1~0.3R至槳葉根處
38. 官方性質之驗船機構或民間之驗船機構，均需依據何種規範行使職權？ (A)獨立公正的依國際公約或其自身訂定之法規(規範) (B)獨立公正的依先進國家標準訂定之法規(規範 ) (C)獨立公正的依海權國家標準訂定之法規(規範) (D)獨立公正的依國內法律訂定之法規(規範)
39. 貨船安全構造證書，其英文全文書寫下列何者正確？ (A)Cargo Ship Safety Equipment Certificate (B)Cargo Ship Safety Constitution Certificate (C)Cargo Ship Safety Complete Certificate (D)Cargo Ship Safety Construction Certificate
40. 船舶出塢前，輪機長應對船體修理工程仔細完整檢查，下列敘述何處非出塢前檢查？ (A)海底閥和出海閥 (B)船底塞 (C)船體鋅板 (D)海生物防止系統電極棒
41. 在低速柴油機中發生故障最多的部件是哪些？ (A)活塞、曲軸和十字頭軸承 (B)活塞、曲軸和主軸承 (C)曲軸、氣缸套和十字頭軸承 (D)活塞、氣缸套和十字頭軸承
42. 按世界全損船舶按船型統計的情況分析，近年來在全損船舶中何種船所佔總噸位的比例最高？ (A)散貨船 (B)貨櫃船 (C)油船 (D)汽車船
43. 船舶機械和設備一般應選用視情維修方式或定時維修方式，當其發生不危及安全的故障，即偶然性故障時，應該採用何種維修方式？ (A)定時維修 (B)視情況維修 (C)事後維修 (D)預防維修
44. 節能效果的主要指標是用單位投資取得的每年節能的什麼來表示的？ (A)數量 (B)效果 (C)標準 (D)金額
45. 說明內燃機熱量收支情況的熱平衡，可用下式表示：Qin = Qe + Qw + Qr + Qs，其中Qr為何意？ (A)燃料燃燒釋放熱量 (B)轉變為有效功的熱量 (C)冷卻熱損失 (D)排氣熱損失
46. 排氣熱損失(Qr)代表式為何？ (A)排氣熱損失(Qr)= B×Hu (B)排氣熱損失(Qr)=3.6×103Pe (C)排氣熱損失(Qr)= qmwCw(tw2-tw1) (D)排氣熱損失(Qr)= (Aa+B)(Cprtr-Cpat1)
47. 軍艦減搖鰭的減搖能力一般為多少？ (A)2∘ (B)5∘ (C)3∘ (D)7∘
48. 船舶在廠修期間，如施工時認為船廠有可能引起火災及其他危險之不安全因素存在，身為輪機長，你應如何處置？ (A)必要時當場糾正，將風險降低。 (B)必要時有權停止其施工，並向主管人員報告處理。 (C)立即向船廠負責安全人員舉發，一切交由安全人員處理。 (D)為避免雙方發生爭執不愉快，只須加派人手在旁默默注意觀察就好。
49. ISM Code的目標為何？ (A)促進各締約國海員素質的提高，有效地控制人為因素導致的海難事故和海洋環境污染 (B)保證船舶正常運行及保護海洋不受污染 (C)保證海上安全、防止人員傷亡、避免對環境(尤其是海上環境)及財產的損害 (D)提升有助於船上有效的人際關係的能力及防止海洋環境污染
50. 港口國管制(PSC)的主要目的為何？ (A)依據IMO各項法規要求，檢查船體及設備是否符合規定 (B)防止不安全的或會對海上環境構成不合理危害的船舶遭成港內安全上的風險 (C)防止不安全的或會對海上環境構成不合理危害的船舶出海航行 (D)防止船舶違反IMO各項公約規定及偷渡客登輪
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