所屬科目：一二三等輪機長◆輪機長實務
1. 航次報告由甲板部和輪機部分別填寫。輪機部的航次報告主要內容包括________。 (A)船舶燃油及潤滑油的耗用報告和主輔機料件消耗報告 (B)船舶燃油及潤滑油的耗用報告和主輔機使用性能報告 (C)船舶燃油及潤滑油的耗用報告和主機平均轉速報告 (D)船舶燃油及潤滑油的耗用報告和航行浬數及時間報告
2. 船舶選用較低轉速柴油機的主要理由為何？但是為降低轉速而選用大缸徑柴油機或者採取經濟工況點，而選用最大持續功率(MCR)大的柴油機，都會增加投資費用。 (A)其燃油費用較小 (B)其船速相應較低 (C)其加速時間縮短 (D)其潤滑油費用較小
3. 船舶計劃航線、貨物種類、載貨能力、航行天數、裝卸天數、運費、燃油消耗、港口費用、管理費等營運費用和固定資本為根據，選用不同的航速進行方案比較。因為其中之何者所佔比例甚大，所以對不同航速的影響也較大？ (A)港口裝卸天數 (B)船舶航行天數 (C)船舶保險費用 (D)燃料費用
4. 可變排氣閥關閉(VEC)裝置是在_______功率之間運行，在部分負荷下提前關閉排氣閥，讓壓縮壓力Pcomp與Pmax保持恆定； (A)100%~80%(B)80%~65%(C)65%~50%(D)50%~30%
5. 二行程低速柴油機廢氣鍋爐節熱器的排氣背壓一般不宜超過多少MPa？ (A)0.3MPa(B)0.03MPa (C)0.033MPa (D)0.003MPa
6. 現代柴油機較低排氣溫度下，為了仍能維持船舶蒸汽消耗的需求，促使與其匹配的廢氣鍋爐被設計得更高效，這包括利用大受熱面，鍋爐設計為擴展管表面及低燃氣流速。上述的高效與“超擴展"鍋爐的設計及劣質燃油的使用，將__________，並導致煙垢著火。 (A)使廢氣鍋爐管上煙灰沉積有遞減的趨勢 (B)使廢氣鍋爐管廢氣流速有增加的趨勢 (C)使廢氣鍋爐管上煙灰沉積有增加的趨勢 (D)使廢氣鍋爐管內沉積有增加的趨勢
7. 船舶由深水進入淺水域航行時，阻力一般都會增加，並會產生何種現象？ (A)船體下沉和後傾 (B)船體上浮和後傾 (C)船體下沉和前傾 (D)船體上浮和前傾
8. ________，將可減少並預防裝備突然性之損壞，並預先採購及準備配件，而達到節省成本開支和減少對船期干擾之目的。 (A)保養及維修提升實施 (B)保養及維修依計劃實施 (C)保養及維修依視情實施 (D)保養及維修事後實施
9. 所謂船舶適航能力一般指使船舶貨艙具有足夠安全儲存、堆積、冷藏與運送、配備足夠燃料與給養品，以及下列何者？而若是為船長或船上船員航行過失所造成者，則運送人可免除賠償責任。 (A)配置適量主輔機 (B)配置適當機器安全係數 (C)配置適格適量船員 (D)配置適量船用金
10. 購買船舶保險將無法預期財產意外風險予以轉嫁，以便能獲得補償，船舶保險亦稱為何種險？ (A)船體與機器險 (B)船舶意外碰撞全險 (C)船體、機器與船員險 (D)船體與共同損害險
11. 下列何者非為構成共同海損成立要件？ (A)船貨必須處於實際危險中 (B)必須是船長疏失的處置 (C)處置行為是為共同危險起見 (D)損失必須直接由於共同海損行為所引起
12. 無法獲得船舶保險來補償的損失，船東進一步將船舶加入何種協會，成為互助成員，藉由此互助協會來承保船舶保險無法涵蓋須對他人之責任風險？ (A)船東互保責任險協會 (B)船東第二責任險協會 (C)船東抵押貸款協會 (D)船東第三責任險協會
13. 消除何種船舶可達到加強海上安全、保護海洋環境及改善船上生活與工作條件等為目的之港口國管制(Port State Control)？ (A)消除次標準船舶 (B)消除中等標準船舶 (C)消除大型高齡散裝船舶 (D)消除大型高齡油船
14. 下列所述何者不屬於STCW78/95公約所謂的「適任能力」？ (A)船舶操作 (B)海上人命安全 (C)保護海洋環境 (D)保護培訓機構利益
15. Electric transmission allows the______to be mounted in such a way that the vibration transmitted to the seatings, and hence to the water or passenger- accommodation, is minimized. (A)anchor windlass (B)steering gears (C)prime movers (D)cargo winches
16. 減低主機過扭之有效措施，下列所述何者不正確？ (A)加強主機保養，防止本身性能劣化 (B)定期進塢，保持船殼之平順減少推進阻力 (C)使用低性能之防污漆使阻力降低 (D)從設計上改進主機運轉容許範圍
17. 負責輪機值班的管輪，當得知船舶位於擁擠水域時，應確保所有涉及船舶操縱的機器能即刻置於何種操作模式？負責輪機值班的管輪還應保證有足夠的備用電力用於操舵和滿足其他操縱要求。緊急操舵和其他輔助設備應處於隨時可用狀態。 (A)手動操作模式 (B)自動操作模式 (C)遙控操作模式 (D)監視操作模式
18. Because of the large number of monitoring and operating stations required and the extensive auxiliary machinery, a fairly large number of______are needed for operating and maintenance. (A)well-trained personnel (B)well-trained engines (C)poorly-trained personnel (D)poorly-trained engines
19. 何人對所負責的機械設備應按預防檢查制度制定預防檢修計劃，進行檢查、測量、修理和記載，並保管修理記錄簿？ (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)大副
20. 我國船員條例及值班標準中規範:負責本人主管的機械設備的備品和專用物料的申領、驗收和報銷，妥善保管，防止銹蝕、損壞或遺失。屬何人的主要職責? (A)船長 (B)輪機長 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
21. 資淺管輪值班時，何人應經常下機艙檢查指導？ (A)船長 (B)輪機長 (C)大副 (D)大管輪
22. 停泊中，輪機長、大管輪不在船上時，負責處理輪機部的日常工作和外單位來船人員的接待工作。重要事項應向輪機長匯報。屬何人的主要職責？ (A)航行值班輪機員 (B)停泊中值班輪機員 (C)停泊中值班機工 (D)航行值班輪機工
23. 裝有艏推進器的船舶，在使用艏推進器前多久，值班駕駛員應用電話通知值班輪機員？值班輪機員在備妥艏推進器後也應立即通知值班駕駛員。 (A)5min (B)10min (C)15min (D)20min
24. 值班人員的調班，工作記錄欄內由何人負責填寫? (A)大管輪 (B)大副 (C)資淺管輪 (D)資深管輪
25. 爐水試驗及處理月報表爐水化驗控制的操作及記錄由主管輪機員負責，(除油船與客船除外)爐水多久化驗一次？ (A)每月 (B)每二週 (C)每週 (D)每3天
26. The diesel engine can be ______ into slow-speed, medium-speed, and high-speed engines. (A)rebuilt (B)renewed (C)certificate (D)classfied
27. The Controllable Pitch propeller eliminates the need for a direct-reversing engine while the gearing allows a suitable __________ to be selected. (A)propeller blade (B)propeller pitch (C)propeller speed (D)propeller boss
28. 可變噴油定時(VIT)裝置，是在80%~65%MCR功率時起作用，將噴油定時提前可使何種參數保持不變？ (A)壓縮壓力 (B)爆發壓力 (C)噴射壓力 (D)排氣壓力
29. 當船舶航行時，水與船體表面發生摩擦而產生一種阻止船舶前進的力，叫做摩擦阻力，摩擦阻力與船的何者有關？ (A)浸水面積成正比例 (B)浸水面積平方成正比例 (C)浸水面積三次方成正比例 (D)浸水面積均方根成正比例
30. 船舶在穩定航行時，航速和螺旋槳轉速的關係為： (A)均方根成正比 (B)一次方成正比 (C)二次方成正比 (D)三次方成正比
31. 不定期船營運下船舶營運操作型態具有何特性？其船舶營運管理與經營策略有別於定期船運送。 (A)單元化且高度彈性 (B)多元化且高度彈性 (C)單元化且無彈性 (D)多元化且無彈性
32. 燃油粗濾器能過濾顆粒直徑大約多少的雜質？ (A)0.01~0.02mm (B)0.1~0.2mm (C)0.3~0.5mm (D)0.5~1mm
33. 船舶之保養維修並不只限於進塢或停航之大修，而應在船舶之何種狀況下落實？ (A)定期驗船檢查 (B)PSC港口國檢查 (C)船舶特檢驗 (D)日常例行操作保養檢查中落實
34. 航修主要是為解決營運中發生局部故障，影響航行安全所作之處理，其屬於何種修理狀況？ (A)臨時性修理，應在計劃性保修之內 (B)臨時性修理，不在計劃性保修之內 (C)定期性修理，在計劃性保修之內 (D)不定期性修理，在計劃性保修之內
35. MARPOL附則V，有關B類有毒液體物質排放入海，將對海洋資源和人體健康產生危害，對海上休息環境等造成損害，應做何處置？ (A)有必要採取嚴格防污措施 (B)有必要對其採取特殊的防污措施 (C)要求特殊的操作條件 (D)予以適當的注意
36. 船舶推進軸系特別要注意最後一道中間軸承的工作，因為它離螺旋槳近，會有何結果？ (A)負荷大，容易發熱 (B)負荷小，容易震動 (C)負荷大，容易震動 (D)負荷小，容易空蝕
37. 主機過扭使螺槳轉速下降，致產生何結果使掃氣不良，各軸承負荷增加，局部過熱，污染增壓器使運轉情況更形惡化。 (A)燃料與掃氣比降低 (B)燃料與掃氣比增加 (C)增壓與掃氣比增加 (D)增壓與掃氣比降低
38. 船舶使用製造廠可租用的專用工具，用於柴油機重要部件的運輸和安裝，下列何者非可租用的專用工具使用？ (A)吊運橫樑 (B)吊運托架 (C)吊運活塞 (D)吊運導軌
39. 船舶專用測量工具應作何處置，否則會對機器的技術狀況，和維修計畫帶來麻煩？ (A)保持良好的密度 (B)保持良好的黏度 (C)保持良好的精度 (D)保持良好的軔度
40. 船舶出塢前，輪機長應對船體修理工程仔細完整檢查，下列敘述何處非出塢前檢查？ (A)海底閥和出海閥 (B)船底塞 (C)船體鋅板 (D)海生物防止系統電極棒
41. 在大風浪中，為保證船舶的安全，要求船舶至少能保持一定的最低航速。在這種情況下，可把故障定義為何？ (A)使船舶難以維持最低航速的事件 (B)使船舶得以維持最低航速的事件 (C)使船舶不能維持最低航速的事件 (D)使船舶可能維持最低航速的事件
42. 為了評定及比較柴油機船舶動力裝置的經濟性，應該計算什麼？ (A)整個動力裝置的效率 (B)船舶熱能回收效率 (C)船舶能量回收效率 (D)推進裝置工作效率
43. 在共振週期之外，減搖性能都用減搖效果的絕對值來表示，而減搖效果的絕對值又稱為什麼？ (A)相對橫搖角 (B)剩餘橫搖角 (C)未減搖時的橫搖角 (D)平衡橫搖角
44. 採用廢氣鍋爐回收主柴油機排氣的熱量是船舶柴油機動力裝置主要的餘熱回收形式。廢氣鍋爐工作時，其熱平均為\[ D(h - h_{g-s}) = \eta GC (t_1 - t_2) \]；請問式中 t1為何？ (A)廢氣鍋爐出口排煙溫度 (B)廢氣鍋爐進口廢氣溫度 (C)廢氣鍋爐中廢氣平均比熱 (D)主機排氣重量流量
45. 船舶進船廠修理時，監修代表所擔任的角色為何？ (A)負責依照修理工程單所列項目，督導船上人員確實做好各項監修工作 (B)負責與船廠連繫．確定最後工程範圍，處理修船中 (C)負責修理工作完成時，為公司節及應付款項，據此向船廠力爭，取得最優惠折扣 (D)負責作為船廠、船上人員及驗船師之間的聯繫溝通管道，使修船工作進行順利
46. 船舶如遇重要修理工程，應由誰來負責監修？ (A)重要工程應由監工代表親自監修。 (B)重要工程應由該設備的檢修負責人親自監修。 (C)重要工程應由船員偕同驗船師親自監修。 (D)重要工程應由船長偕同輪機長共同監修。
47. 船舶廠修時，有關必要的檢驗及修理紀錄，由誰負責？ (A)船廠工程人員負責製作相關的修理記錄，於工程結束時送交監修代表及船上。 (B)修理紀錄由工務部門監修代表負責記錄，以便對驗收和審核帳單準備材料。 (C)除船廠工程人員記錄外，本船監修人員亦應做好必要的修理記錄，以便對驗收和審核帳單準備材料。 (D)船廠工程人員自會負責製作必要的修理記錄，船舶出廠前務必記得向船廠索取，以便日後追查用。
48. 根據1994年以前多年的海事資料統計及果，發現導致海上人命財產和海洋環境污染事故高達80％以上的是因何種因素所造成的？ (A)環境因素所造成的 (B)天候因素所造成的 (C)人為因素所造成的 (D)設備因素所造成的
49. 國際安全管理規則(ISM Code)是被列入IMO的何種公約內？ (A)MAPOL國際公約 (B)STCW國際公約 (C)MLC國際公約 (D)SOLAS國際公約
50. PSC工作的主要依據是什麼？ (A)ISM Code和MARPOL制定並經修正的有關國際公約 (B)ISM Code和SLOAS制定並經修正的有關國際公約 (C)Paris MOU和SOLAS制定並 經修正的有關國際公約 (D)IMO和ILO制定並經修正的有關國際公約
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