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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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104年 - 10402 二等管輪 船舶主機概要(柴油機)#52734
> 試題詳解
17.下列何者為柴油機燃用過低十六烷值燃油之結果?
(A)冷天起動容易
(B)引擎運轉較順暢
(C)燃燒爆震
(D)點火延遲縮短
答案:
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統計:
A(0), B(5), C(95), D(14), E(0) #1333198
詳解 (共 1 筆)
楊凱竣
B1 · 2018/11/09
#3066248
和16烷值高的相比,低的必定會延長滯燃期
(共 22 字,隱藏中)
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18.比較柴油引擎各缸排氣溫度之均勻性,可作為下列何者的指標? (A)水冷卻排氣歧管的有效性 (B)引擎氣缸間負荷的分配 (C)穿透入氣缸的燃油量 (D)引擎氣缸的指示馬力
#1333199
19.何種掃氣方式可獲得較有效之氣缸掃氣與排氣? (A)環流掃氣 (B)橫流掃氣 (C)單流掃氣 (D)對流掃氣
#1333200
20.下列何者為低速柴油機使用預燃室之目的? (A)提昇引擎機械效率 (B)提高氣缸尖峰壓力 (C)提高制動平均有效壓力 (D)改善燃燒條件
#1333201
21.柴油引擎的冷卻水pH值為12,代表冷卻水處於下列何種情況? (A)微酸 (B)微鹼 (C)過鹼 (D)過酸
#1333202
22.若柴油機冷卻噴燃器內的冷劑溫度過低,會造成噴燃器之下列何種損害? (A)閥座偏磨 (B)噴嘴頂端產生腐蝕 (C)噴嘴頂端產生積碳 (D)針閥的潤滑不當
#1333203
23.柴油主機排氣總管與歧管中出現燃油累積現象之原因為何? (A)液壓閥頂子(Lifter)解體 (B)排氣閥導桿(Guide)磨損 (C)曲軸箱真空過高 (D)潤滑油壓力過高
#1333204
24.安裝新的活塞環時,主要檢查此新活塞環之: (A)材質 (B)切口角度 (C)環側面與環端間隙 (D)環寬度與環之側面厚度
#1333205
25.會導致船舶柴油引擎停機的可能原因為何? (A)潤滑油溫度過低 (B)外界氣溫過高 (C)潤滑油壓力過低 (D)排氣系統背壓過高
#1333206
26.四行程船舶柴油引擎出現排氣背壓上升時,會造成以下何種結果? (A)引擎出力降低 (B)排氣噪音降低 (C)平均有效壓力提升 (D)掃氣溫度下降
#1333207
27.分配式(Distributer type)空氣起動系統的船舶柴油引擎在停機狀態下,檢查其起動空氣閥 是否洩漏,可採用下列何種方法? (A)打開氣缸的試驗考克(Test cock)檢查是否有空氣吹出 (B)檢查空氣起動閥的凸輪位置 (C)停止空壓機並檢查整個系統壓力降落情形 (D)感觸各空氣供應管,檢查是否有空氣洩漏而變得溫暖
#1333208
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