115年 - 115-2 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機 - 柴油機#140572

1. 氣缸套磨損中的黏著磨損因素，下列何者不正確？ (A) 燃油品質差，使燃燒室積碳嚴重 (B) 潤滑油選用不當或油量不足 (C) 船舶主柴油機經常的加速或超負荷運轉 (D) 曲軸箱潤滑油不足，內部壓力過高

2. 若噴射期噴油壓力下降太慢，針闊不能迅速落座，噴油結束後仍有柴油從噴孔滴出，稱之為何？ (A) 後燃 (B) 燃燒延續 (C) 滴漏 (D) 渗漏

3. 下列敘述，何者不是單流掃氣的優點？ (A) 可獲得較有效且完整之氣缸掃氣與排氣 (B) 有效防止排氣與新鮮空氣之混雜交錯 (C) 汽缸蓋沒有進氣閥及排氣閥 (D) 掃氣溫度受排氣溫度之影響較少

4. 大型柴油主機藉由何者將活塞的上下往復運動轉變為曲軸之旋轉運動？ (A) 連桿 (B) 十字頭 (C) 導板 (D) 活塞桿

5. 防止活塞冠燒蝕及龜裂引起的故障對策，下列何者錯誤？ (A) 維持機器正常運轉參數及記錄 (B) 檢查活塞冷卻系統工作狀態，防止溫度過低 (C) 定期檢查燃油噴射系統及噴油閥的霧化品質 (D) 定期檢查和清潔增壓機、空氣冷卻器

6. 若柴油機有一部增壓機，則柴油機停用增壓機後之負荷限制，則其可用最大負荷是 15%，那可用最大轉速是多少(%)？ (A) 43 (B) 53 (C) 63 (D) 73

7. 活塞環斷裂的基本原因，下列何者錯誤？ (A) 材質不良 (B) 氣缸套磨耗太大 (C) 環槽傾斜 (D) 燃油噴油量不足

8. 活塞環在其導角和表面正常情況下邊緣出現銳角為下列何種磨損？ (A) 黏著磨損 (B) 磨粒磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 撞擊磨損

9. 噴油延遲(Injection delay)是以時間或下列何者來表示？ (A) 噴射壓力 (B) 噴油泵行程 (C) 曲柄角度 (D) 凸輪角度

10. Bosch Type改良型高壓噴油泵，下列何者是被利用變更噴油開始角度？ (A) 凸輪 (B) VIT氣壓缸 (C) 傳動齒輪 (D) 曲拐軸

11. 曲軸箱滑油劣化之後的性質主要變化，下列何者錯誤？ (A) 黏度之變化 (B) 稀釋 (C) 產生泡沫 (D) 密封性增加

12. 燃油中的十六烷值，是用以衡量其何種特性？ (A) 流動性 (B) 自燃性 (C) 揮發性 (D) 抗爆性

13. 有關柴油機之熱力循環敘述，下列何者錯誤？ (A) 任一系統從一個已知狀態變化至另一個狀態之途徑稱為過程(Process) (B) 任一系統經過不同過程之後又回到相同的初始狀態時，整個過程稱為循環(Cycle) (C) 柴油機是利用壓縮點火方式使燃料在氣缸內燃燒 (D) 將活塞之迴轉運動轉變為曲軸往復運動而輸出動力

14. 柴油機於運轉中，巡視時發現起動空氣總管發燙，其原因可能為下列何者？ (A) 進、排氣閥漏氣 (B) 空氣瓶出口閥漏氣 (C) 空氣瓶壓力過高 (D) 氣缸蓋上起動空氣閥漏氣

15. 下列何者可以透過示功圖之最大燃燒壓力和平均指示壓力來確定？ (A) 熱負荷 (B) 機械負荷 (C) 震動負荷 (D) 軸承負荷

16. 理論循環中的工質是理想氣體，而實際循環中的工質則是空氣和燃燒物的混合氣體，下列敘述何者正確？ (A) 同樣加熱量，實際循環所引起壓力和溫度升高程度要比理論循環為低 (B) 實際循環中工質比熱必然隨溫度的升高而下降 (C) 實際循環中工質在各個燃燒時期的成分不變 (D) 工質比熱變化對工作循環沒有影響

17. 就一般而言，會使安全檢測裝置作動而使主機停機同時發出警報的為下列何者？ (A) 膨脹水櫃水位過低 (B) 主機燃油溫度過高 (C) 主機排氣溫度過高 (D) 主機滑油壓力過低

18. 有關船舶避碰用俾(Crash maneuvering)的敘述，下列何者錯誤？ (A) 主機啟動瞬間有一分路空氣代替掃氣壓力作動燃油限制器 (B) 在緊急情況(油、水、氣壓力正常)下，要快速加俾或倒俾時便需按下避碰用按鈕 (C) 此裝置可於駕駛台、控制室、舵機房與機側等處緊急使用 (D) 啟動後主機能否加速，還是取決於掃氣壓力，以免發生過載或燃燒不良冒黑煙情況

19. 二衝程柴油機需要掃氣的原因敘述，何者錯誤？ (A) 沒有吸氣行程 (B) 進氣時間很長 (C) 氣缸內殘餘燃氣壓力還很高 (D) 若不掃除廢氣，下個循環燃燒困難

20. 若燃油噴射闊燃油霧化不良時，會出現下列何者特徵？ (A) 膨脹線升高 (B) 造成點火延遲加長 (C) 最高壓力上升 (D) 造成點火延遲縮短

21. 請問此圖是何種循環？ (A) 複合循環 (B) 狄賽爾循環 (C) 雙燃燒循環 (D) 鄂圖循環

22. 請問此圖是何種循環？ (A) 複合循環 (B) 定壓加熱循環 (C) 鄂圖循環 (D) 狄賽爾循環

23. 一秒鐘內可將75公斤之重物移動一公尺是下列何者的定義？ (A) 英制馬力 (B) 公制馬力 (C) 指示馬力 (D) 制動馬力

24. 電子調速器不包含下列何者？ (A) 引擎轉速量測 (B) 轉速誤差比較及運算 (C) 輸出驅動機構 (D) 引擎角度讀取器

25. 下圖是Turbocharger分解圖，請問圖中4的名稱是什麼？ (A) Compressor casing internal part (B) Nozzle (C) Diffuser (D) Turbine diffuser

26. 下圖為弱彈簧PV圖，試問黑色箭頭所指的位置名稱是什麼？
(A) 掃氣壓力 (B) 掃氣口開啟 (C) 排氣閥開啟 (D) 壓縮行程結束

27. 二行程內燃機某一缸的平均有效壓力為 \(6 \mathrm{~kg} / \mathrm{cm}^{2}\) , 活塞行程長度為 \(0.8 \mathrm{~m}\) , 氣缸內徑為 \(0.4 \mathrm{~m}\) , 轉速為 \(300 \mathrm{rpm}\) , 試問該缸的指示馬力約為多少 PS? (取整數) (A) 402 (B) 201 (C) 670 (D) 804

28. 下圖是Bosch type高壓噴射泵剖面圖，若柱塞向上運動，請問目前柱塞的位置是下列哪一個位置？ (A) 出油閥開啟 (B) 洩油 (C) 進油 (D) 開始壓縮

29. 控制室倒俥(Astern)：主機轉速降至多少RPM以下時，才可將俥鐘把手移到“Astern”之處(A) 35 (B) 40 (C) 45 (D) 50

30. 下列何者會造成柴油機之爆發壓力上升，但排氣溫度不高？ (A) 噴油之提前角加大 (B) 噴油之提前角減小 (C) 供油量太大 (D) 供油量太小

31. 造成船用軸承軸瓦的腐蝕因素，下列何者為錯誤？ (A) 電解腐蝕 (B) 漏電腐蝕 (C) 滑油氧化 (D) 滑油高溫

32. 柴油機的軸瓦與軸承座孔的配合面應貼合良好，大、中型柴油機其瓦背與瓦座接觸面積不得低於多少？ (A) 65% (B) 75% (C) 85% (D) 95%

33. 量測主軸承高度時將橋規置於機座之平面上，由橋規的測量基準面到所測何處的距離，便稱之為「橋規值」？ (A) 軸承蓋 (B) 軸承臂 (C) 軸承銷 (D) 軸承頸

34. 淡水冷卻器未按時保養會造成的影響，下列何者為錯誤？ (A) 氣缸油黏度降低 (B) 活塞環及氣缸套急速磨耗 (C) 排氣閥燒損 (D) 滑油消耗量增加

35. 螺槳的推力傳到推力軸承座，再由推力軸承座傳到何處再傳到船殼，使船舶得以前進？ (A) 推力軸承塊 (B) 中間軸承 (C) 機座 (D) 傳動齒輪

36. 下列柴油機動力性指標，何者為錯誤？ (A) 指示功率 Ni (B) 有效功率 Ne (C) 機械損失 (D) 指示熱效率

37. 滑油油膜的形成要有下列的因素相互配合，才能在兩接觸間造成理想的油膜，其中何者為錯誤？ (A) 潤滑油的黏度 (B) 兩接觸面間隙 (C) 兩接觸面間相對運動的方向 (D) 兩接觸面間相對運動的速度

38. 典型低速柴油機的排氣中主要成份占比 75.8% 為何種氣體？ (A) 二氧化碳 (B) 氧氣 (C) 水蒸氣 (D) 氮氣

39. 調速器具有燃油限制器之功能，它由什麼來作動的？ (A) 滑油壓力 (B) 掃氣壓力 (C) 燃油壓力 (D) 壓縮空氣

40. 下圖柴油機活塞桿填料函裝置中H20為何種配件？ (A) 割油環 (B) 密封環 (C) 導引環 (D) 固定環