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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機 - 柴油機#140572
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12. 燃油中的十六烷值,是用以衡量其何種特性?
(A) 流動性
(B) 自燃性
(C) 揮發性
(D) 抗爆性
答案:
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統計:
A(3), B(22), C(5), D(26), E(0) #3922316
詳解 (共 1 筆)
no body
B1 · 2026/07/20
#7449406
ㅤㅤ 綠皮P100
(共 12 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
tsai.anjay
2026/07/01
私人筆記#8346658
未解鎖
正確答案是 (B) 自燃性。 為什麼...
(共 456 字,隱藏中)
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13. 有關柴油機之熱力循環敘述,下列何者錯誤? (A) 任一系統從一個已知狀態變化至另一個狀態之途徑稱為過程(Process) (B) 任一系統經過不同過程之後又回到相同的初始狀態時,整個過程稱為循環(Cycle) (C) 柴油機是利用壓縮點火方式使燃料在氣缸內燃燒 (D) 將活塞之迴轉運動轉變為曲軸往復運動而輸出動力
#3922317
14. 柴油機於運轉中,巡視時發現起動空氣總管發燙,其原因可能為下列何者? (A) 進、排氣閥漏氣 (B) 空氣瓶出口閥漏氣 (C) 空氣瓶壓力過高 (D) 氣缸蓋上起動空氣閥漏氣
#3922318
15. 下列何者可以透過示功圖之最大燃燒壓力和平均指示壓力來確定? (A) 熱負荷 (B) 機械負荷 (C) 震動負荷 (D) 軸承負荷
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16. 理論循環中的工質是理想氣體,而實際循環中的工質則是空氣和燃燒物的混合氣體,下列敘述何者正確? (A) 同樣加熱量,實際循環所引起壓力和溫度升高程度要比理論循環為低 (B) 實際循環中工質比熱必然隨溫度的升高而下降 (C) 實際循環中工質在各個燃燒時期的成分不變 (D) 工質比熱變化對工作循環沒有影響
#3922320
17. 就一般而言,會使安全檢測裝置作動而使主機停機同時發出警報的為下列何者? (A) 膨脹水櫃水位過低 (B) 主機燃油溫度過高 (C) 主機排氣溫度過高 (D) 主機滑油壓力過低
#3922321
18. 有關船舶避碰用俥(Crash maneuvering)的敘述,下列何者錯誤? (A) 主機啟動瞬間有一分路空氣代替掃氣壓力作動燃油限制器 (B) 在緊急情況(油、水、氣壓力正常)下,要快速加俾或倒俾時便需按下避碰用按鈕 (C) 此裝置可於駕駛台、控制室、舵機房與機側等處緊急使用 (D) 啟動後主機能否加速,還是取決於掃氣壓力,以免發生過載或燃燒不良冒黑煙情況
#3922322
19. 二衝程柴油機需要掃氣的原因敘述,何者錯誤? (A) 沒有吸氣行程 (B) 進氣時間很長 (C) 氣缸內殘餘燃氣壓力還很高 (D) 若不掃除廢氣,下個循環燃燒困難
#3922323
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