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一等輪機長◆輪機長實務
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114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#141069
> 試題詳解
1. 柴油機推進系統的缺點之ㄧ是潤滑油消耗量大,其潤滑油消耗量約是燃油消耗量的百分之多少?
(A)5
(B)10
(C)15
(D)20
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相關試題
2. 下列何者以二行程柴油引擎最常用使用的驅動模式? (A)固定螺距螺槳 (B)可變螺距螺槳 (C)電力推進 (D)減速齒輪推進
#3934638
3. 產品的維修度是表示________,也就是對產品進行維修的難易程度。維修度高的產品可彌補其可靠性的不足,為了提高船舶動力裝置的可靠性,在設計階段就要認真考慮提高維修度問題。 (A)產品對維護、運轉的適應性 (B)產品對維護、修理的適應性 (C)產品對測試、修理的適應性 (D)產品對人員、技術、修理的適應性
#3934639
4. 最新共軌式柴油機(Common rail)採用大的燃燒過量空氣係數和較高的噴射壓力 Pinj,其噴射壓力最高達________,可使燃燒完善。 (A)300~500kg/cm2(B)600~1000kg/cm2(C)50~90MPa (D)100~140MPa
#3934640
5. 增壓柴油機的機械效率為: (A)0.6~0.78 (B)0.80~0.92 (C)0.94~0.98 (D)0.52~0.58
#3934641
6. 燃油中含金屬元素對柴油機的磨損和燒蝕影響很大,而且十分敏感,但是多數船舶缺乏這方面的監測儀器,不能及時發現問題,是產生機損事故的重要隱患,下列何者非為燃油中金屬元素? (A)釩 (B)鈉 (C)鋁 (D)硫
#3934642
7.在燃油沉澱油櫃中,需加熱到何範圍的溫度以提高安全沉澱效果? (A)30~40℃(B)50~70℃(C)80~90℃(D)95~110℃
#3934643
8. 國際海事組織IMO的第48屆海事安全會議上通過SOLAS 74的西元幾年修正案? (A)1978 (B)1983 (C)1984 (D)1995
#3934644
9. 船舶修理以原設計修復為主,不准隨意更改艙間和變更生活設施,如需增減和改變原有設施。應經__________之同意,並於施工完成後報請檢驗。 (A)修造船廠 (B)工務部 主管 (C)船舶檢驗單位 (D)船舶保險公司
#3934645
10. 船舶主機進行海上公試特性試驗,對於主機出力大於2205kW,於必須連續運轉多少小時? (A)2 (B)4 (C)6 (D)8
#3934646
11. 安全管理體系(SMS-Safety Management System)能使何者有效地實施公司的安全及環境保護方針所建立的文件化體系? (A)船舶主管 (B)全船船員 (C)公司人員 (D)船舶檢驗官員
#3934647
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