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二技統測◆海事類(二)◆(二)輪機工程學
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91年 - 91 二技統測_海事類(二)_專業科目(二):輪機工程學#144854
> 試題詳解
1. 船舶管路系統之標識中,黃色代表下列何種系統:
(A) 淡水
(B) 海水
(C) 燃油
(D) 滑油
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2. 離心式幫浦旋轉時軸承發熱的原因為: (A) 軸中心線不直,或潤滑不足 (B) 水封管堵塞,有空氣自迫緊處侵入 (C) 引注水太急,空氣未得完全排盡 (D) 吸水高度太高
#4038490
3. 板式熱交換器較傳統之筒式熱交換器優良,原因是板式熱交換器使用之材質為: (A) 不銹鋼,不易生銹 (B) 耐高壓之鋼材,能耐高壓 (C) 鈦金屬,重量輕,具自我治療的特性 (D) 一般鋼料,經濟且易獲得
#4038491
4. 船舶空氣壓縮機中有一重要的保護裝置為: (A) 關閉閥 (B) 止回閥 (C) 卸荷閥 (D) 旁通閥
#4038492
5. 船舶空氣貯氣櫃上通常需裝置一易熔金屬做的熔塞,以備失火時釋放櫃內空氣,試問該 熔塞之熔點溫度為: (A) 100 ℃ (B) 120 ℃ (C) 150 ℃ (D) 200 ℃
#4038493
6. 基本液壓系統所採取之方式有三種,即定流式、定壓式及下列何種型式? (A) 需求式 (B) 定量式 (C) 定容式 (D) 定積式
#4038494
7. 柴油主機之廢熱回收裝置,主要是提供蒸汽,這種蒸汽的用途是: (A) 船舶油艙或貨艙加熱保溫 (B) 船上工作人員洗濯加熱 (C) 渦輪發電機產生電力 (D) 燃油加熱便於輸送
#4038495
8. 船舶上之自動拌油機,主要是將下列那兩種油料攪拌混合? (A) 重油與輕柴油 (B) 重油與氣缸油 (C) 輕柴油與潤滑油 (D) 潤滑油與氣缸油
#4038496
9. 一般柴油機船所用之造水機,均以下列何者之冷卻水作為加熱媒體? (A) 冷卻器 (B) 冷凝器 (C) 氣缸套 (D) 鍋爐水
#4038497
10. 現今船舶採用大型二行程柴油主機,其給氣方式大多為: (A) 動壓給氣 (B) 靜壓給氣 (C) 低壓給氣 (D) 大氣壓給氣
#4038498
11. 柴油主機在新機完成廠試時,其曲柄軸撓度之垂直變矩限度以不超過活塞行程的 (A)(B)(C) (D)
#4038499
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