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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#122464
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10. 船前進或後退時,螺旋槳對於主機曲軸產生的反作用力,係由下列何者來承受?
(A) 艉軸軸承
(B) 推力軸承
(C) 主軸承
(D) 中間軸承
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統計:
A(93), B(481), C(40), D(42), E(0) #3306882
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/13
#6888690
1. 題目解析 在船舶運行中,螺旋槳的轉...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/18
私人筆記#7647649
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28. 船前進或後退時,螺旋槳對於主機曲軸產生的反作用力,係由下列何者來承受? (A) 艉軸軸承 (B) 推力軸承 (C) 主軸承 (D) 中間軸承
#1212758
11. 下列對換氣損失之敘述,何者為非? (A) 排氣過程中為減少排氣消耗功,將排氣閥設計成延後開啟 (B) 減少部分有用功又稱為膨脹損失功 (C) 實際循環進氣過程與排氣過程均消耗一部分功 (D) 進氣損失功與膨脹損失功之和即為實際循環換氣損失
#3306883
12. 自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始有一時間延遲(僅為千分之數秒),稱為何? (A) 噴射延遲 (B) 噴射角度 (C) 燃燒延遲 (D) 噴射提前角
#3306884
13. 參閱附圖,柴油機的最小比燃油消耗率約出現在多少負荷,對引擎運轉的經濟性為最高? (A) 50% (B) 100% (C) 110% (D) 75%
#3306885
14. 實務顯示,何者磨損能造成缸套內壁快速磨損,故應絕對避免? (A) 磨粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 複合磨損
#3306886
15. 柴油機的性能方面表現為起動困難、功率不足、轉速不穩、自動停俥及異常的振動等,屬於下列何種異常? (A) 功能異常 (B) 溫度異常 (C) 壓力異常 (D) 出力不均
#3306887
16. 試問由示功圖所計算獲得的功率稱之為? (A) 制動馬力 (B) 指示馬力 (C) 摩擦馬力 (D) 軸動馬力
#3306888
17. 柴油推進主機的安全運轉範圍,其怠速的下限主要考量為何? (A) 引擎的機件損壞 (B) 機件的機械應力過高 (C) 空氣/燃油比過高 (D) 燃氣無法點燃
#3306889
18. 下列對曲軸箱爆炸的敘述,何者錯誤? (A) 曲軸箱不正常發熱、透氣管冒出大量油氣,表明曲軸箱內存在潛在的爆炸危險 (B) 曲軸箱已發生爆炸並將防爆洩壓閥沖開時,要立即採取滅火措施 (C) 若懷疑曲軸箱內溫度過高,則在柴油機停俥後,不得立即打開曲軸箱門 (D) 應立即停俥並加強汽缸潤滑,不能停冷卻水泵滑油泵
#3306890
19. 掃氣箱著火時的應急措施,下列哪一項敘述係不正確? (A) 降低柴油機轉速,並切斷著火缸的燃油供給,適當加大該缸之氣缸油注油量 (B) 應立即減速停俥,並採取滅火措施,同時用轉俥機轉俥 (C) 適當減少該缸之氣缸油注油量 (D) 可用蒸汽進入掃氣箱內滅火
#3306891
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