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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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112年 - 112-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#113441
> 試題詳解
10. 試問柴油機汽缸的指示功率與下列何者無關?
(A) 汽缸工作容積
(B) 柴油機轉速
(C) 最大爆發壓力
(D) 汽缸數
答案:
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統計:
A(100), B(110), C(593), D(373), E(0) #3077107
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/15
#7095491
1. 題目解析 這道題目考查的是柴油機的...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/08
私人筆記#7621622
未解鎖
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8. 試問柴油機汽缸的指示功率與下列何者無直接關係? (A) 汽缸工作容積 (B) 柴油機轉速 (C) 最大爆發壓力 (D) 汽缸數
#3147733
11. 柴油主機設計上在超速停俥後,必須先經下列何者操作才能進行「跳脫重置」(Trip reset)? (A) 將油門桿推到最大值 (B) 將油門桿拉回“零”點 (C) 將控制系統電源Off (D) 關閉起動空氣總閥
#3077108
12. 一般摩擦按運動狀態可分為? (A) 滑動摩擦和滾動摩擦 (B) 動摩擦和靜摩擦 (C) 乾摩擦和潤滑摩擦 (D) 內部摩擦和外部摩擦
#3077109
13. 有關氣缸油泵玻璃視管內鋼珠跳動的敘述為何? (A) 為油量調整標準 (B) 為油壓調整標準 (C) 為注油時間的標準 (D) 為油質好壞的標準
#3077110
14. 何謂活塞下死點(Bottom Dead Center, BDC)? (A) 當活塞最遠離氣缸頭時之活塞頂位置 (B) 當活塞距氣缸頭3/1時之活塞頂位置 (C) 當活塞距氣缸頭2/1時之活塞頂位置 (D) 當活塞最接近氣缸頭時之活塞頂位置
#3077111
15. 正常工況之下,船舶柴油主機其氣缸套磨損最嚴重的部位為哪一部分? (A) 活塞第一環上死點 (B) 筒型活塞在行程中間,其側推力為最大,並且磨損亦最大 (C) 活塞第一環下死點 (D) 十字頭式之活塞在行程中間,因活塞速度最大,故磨損最大
#3077112
16. 引擎當時供油量下燃油燃燒所產生之功率,扣除各項損失後,剩下的稱為何種功率? (A) 指示 (B) 制動 (C) 磨耗 (D) 燃燒
#3077113
17. 柴油機空氣對飛輪的阻力,稱為何種損失? (A) 風損 (B) 排吸損失 (C) 吹放損失 (D) 熱損失
#3077114
18. 有關柴油機之燃油消耗率(Specific Fuel Consumption rate, SFC),下列敘述何者錯誤? (A) 柴油機每單位馬力所對應之耗油率 (B) 引擎有效利用提供作功的燃料消耗程度量度 (C) 以指示馬力為基準者稱為指示燃油消耗率 (D) 以制動馬力為基準稱為制動燃油消耗率
#3077115
19. 由於渦輪增壓機的設置,進排氣噪音減少,在穩定的高負荷情況,增壓柴油機的噪音比無 增壓引擎低約多少dB? (A) 1~2 (B) 3~5 (C) 6~7 (D) 8~10
#3077116
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