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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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103年 - 103-1 交通部_航海人員測驗_一等管輪:柴機油#19484
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11.船舶配備電子式示功器於測繪系統中,氣缸內燃燒過程的重要意義顯示於何種圖形?(P:壓 力,θ:角度,T:溫度,Q:熱量,A:面積)
(A)P-θ圖
(B)P-T圖
(C)P-Q圖
(D)P-A圖
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統計:
A(340), B(46), C(14), D(9), E(0) #737893
詳解 (共 1 筆)
啥時能上岸
B1 · 2024/02/20
#6031208
P-θ圖:氣缸內燃燒過程的重要意義顯示 ...
(共 133 字,隱藏中)
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40. 船舶配備電子式示功器於測繪系統中,氣缸內燃燒過程的重要意義顯示於下列何種圖形 ?(P:壓力,θ:角度,T:溫度,Q:熱量,A:面積) (A) P-θ圖 (B) P-T圖 (C) P-Q圖 (D) P-A圖
#1585270
12.下列何者並非提高柴油機氣缸功率的方法? (A)提高壓縮比 (B)採用增壓技術 (C)加大過量空氣係數 (D)降低機器負荷
#737894
13.導致柴油機軸瓦合金熔化的直接原因為何? (A)油中有磨粒 (B)軸承過熱 (C)油中有水 (D)間隙過大
#737895
14.柴油機在氣缸內燃燒過程中,從第一滴油噴入氣缸到開始燃燒,中間有千分之數秒的延遲,稱為 什麼延遲? (A)燃燒延遲 (B)噴射延遲 (C)霧化延遲 (D)貫穿延遲
#737896
15.一般量測壓力-曲柄角示功圖的用途為何? (A)分析換氣過程 (B)分析燃燒過程 (C)測取最高爆發溫度 (D)計算機械效率
#737897
16.柴油機指示功率的指標為何? (A)曲軸所得之有效功率為基礎的指標 (B)螺旋槳吸收功為基礎的指標 (C)氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標 (D)氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
#737898
17.船舶柴油機噴射系統現今多採用: (A)空氣噴射系統 (B)機械直接噴射系統 (C)共軌噴射(Common rail)系統 (D)電子噴射系統
#737899
18.後燃除導致柴油機熱效率降低外,還會產生下列何種影響? (A)排氣壓力升高,機械負荷增大 (B)排氣溫度升高,熱負荷增大 (C)排氣背壓降低 (D)排氣冒白煙
#737900
19.柴油機活塞速度的方向由向下變為向上且速度變化率最大,是發生在行程中的何位置? (A)上死點 (B)下死點 (C)行程中點偏上 (D)行程中點偏下
#737901
20.活塞環鍍鉻的主要目的為何? (A)降低表面粗糙度 (B)磨合容易 (C)提高潤滑性能 (D)提高耐磨性能
#737902
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