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三等船副◆航海
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101年 - 101-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副:航海#143588
> 試題詳解
11. 下列哪一種定位的方法最為準確?
(A) 浮標的雷達距離與其目視方位。
(B) 兩組疊標的方位線。
(C) 兩燈船的方位線。
(D) 兩浮標的方位線。
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相關試題
12. 由航行巷道之起終點進出巷道,應盡可能採取與該巷道一般通行方向成下列何情勢進出? (A) 順向進出 (B) 逆向進出 (C) 直角進出 (D) 最小角度進出
#4006105
13. 兩動力船舶彼此以相反航向或幾乎相反航向對遇,而含有碰撞危機時,下列何者行動最適當? (A) 各朝右轉向,俾得互在對方之左舷通過 (B) 各朝左轉向,俾得互在對方之右舷通過 (C) 不論朝右或朝左轉向,應鳴放適當之號笛信號 (D) 減速至可維持其航向之最低速度
#4006106
14. 為調整到港時間(TA),船長決定在大海上停船(Finish With Engine)漂泊幾個小時,請問在此期間本船屬於下列何種船舶? (A) 航行中的動力船舶 (B) 操縱失靈船舶 (C) 運轉能力受限制船舶 (D) 等同錨泊船
#4006107
15. 互見之船舶互相接近時,其中一船如不能了解對方之意圖或動向時,應鳴放何種信號? (A) 一長聲 (B) 一短聲 (C) 至少五短聲 (D) 至少五長聲
#4006108
1. 船上存在自由液面將使船舶: (A) 穩性降低 (B) 穩性升高 (C) 重心高度減小 (D) 浮力增大
#4006109
2. 船舶載貨越多,則乾舷高度產生之變化為: (A) 減少 (B) 增多 (C) 不變 (D) 不能確定
#4006110
3. 駕駛員可利用艏艉平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法來估算: (A) 船舶中拱或中垂的程度 (B) 吃水變化值 (C) 船體所受剪力的大小 (D) 散裝貨物的載重量
#4006111
4. 船舶通過運河時,必須根據何數據交付通過運河費: (A) 淨噸位 (B) 總噸位 (C) 運河噸位 (D) 登記噸位
#4006112
5. 船尾吃水不足,車葉露出水面,會導致下列何種結果? (A) 橫搖週期變短 (B) 船體舯拱﹙ Hogging﹚ (C) 舵效不佳 (D) 船體舯垂﹙ Sagging﹚
#4006113
6. 貨櫃單位英文簡寫為何? (A) TEU (B) G/T (C) N/T (D) M/T
#4006114
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