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船用電機與自動控制(概要)
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114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#145377
> 試題詳解
12.如圖所示電路,經過很長一段時間以後電阻器兩端之電壓(VR)會接近多少伏特?
(A)0V
(B)3V
(C)6V
(D)12V
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13. 下列哪一個不是造成一般並激式直流發電機其輸出電壓,會隨著負載電流大小之變動而產生變化之主要原因? (A)電樞反應之去磁 效應 (B)電樞本身銅線之壓降 (C)因激磁減少 (D)因鐵心鐵損增加
#4054576
14. 若變壓器一、二次側線圈之繞線方向相反,則下列敘述何者正確? (A)變壓器之極性為加極性 (B)變壓器之極性為減極性 (C)變壓器 之極性為正極性 (D)變壓器之極性為負極性
#4054577
15. 電機(發電機及電動機)在過載耐力檢驗中,其對承受過載電流之限制為何? (A)屬連續輸出設備者,須能承受50%過載電流2分鐘 (B)屬連續輸出設備者,須能承受100%過載電流10分鐘 (C)屬非連續輸出設備者,須能承受100%過載電流10分鐘 (D)屬連續輸出設 備者,須能承受過載電流沒有限制
#4054578
16.如圖所示電路,18Ω兩端間的電壓VR為何? (A)4V (B)6V (C)8V (D)9V
#4054579
17. 關於比例-積分-微分控制之敘述,下列何者不正確? (A)以比例控制器為主 (B)積分控制器能消除靜態偏差 (C)微分控制器能實現超 前控制的優點 (D)微分控制的最大靜態偏差較小,動態精度低
#4054580
18. 關於比例(P)、積分(I)及微分( D )控制之應用,有關微分器之很少單獨被使用其主要原因為何? (A)微分器之價格最貴 (B)微分器很難 設計 (C)微分器會將高頻雜訊放大 (D)微分器之零件很難取得
#4054581
19. 船舶控制室之監視與警報系統中,當發生故障警報之警示,當值人員應首先執行下列何任務? (A)當值人員進到控制室內首先按下 警報聲響停止按鈕 (B)當值人員到故障現場首先按下警報聲響停止按鈕 (C)當值人員到故障現場首先排除故障 (D)當值人員到故障現 場首先檢視故障向船長報告
#4054582
20. 白金感溫電阻其電阻值會隨溫度增加,產生何種變化? (A)電阻值會隨溫度增加而增加 (B)電阻值會隨溫度增加而減少 (C)電阻值不 隨溫度變化 (D)電阻值會隨溫度增加有時增加有時減少
#4054583
21. 將一線圈切割磁場就會產生感應電壓,此為下列哪一定律? (A)法拉第定律 (B)歐姆定律 (C)安培定律 (D)克希荷夫定律
#4054584
22. RLC並聯電路中,下列敘述何者正確? (A)在任何頻率下電壓會超前電流一角度 (B)在任何頻率下電壓會落後電流一角度 (C)當頻率 為諧振(共振)頻率時其功率因數為1電路呈現純電阻特性 (D)諧振頻率 \( f = \frac{1}{\sqrt{LC}} \) ( Hz )
#4054585
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