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一二三等輪機長◆輪機長實務
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101年 - 101-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長/二等輪機長:輪機長實務#143530
> 試題詳解
14.在貨船上,規定救生艇和使用吊架釋放的救生筏,均要求能夠在最慢多少分鐘內釋放入水?
(A)30min
(B)15min
(C)10min
(D)5min
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7. 在貨船上,規定救生艇和使用吊架釋放的救生筏,均要求能夠在最慢多少分鐘內釋放入水? (A)30min (B)15min (C)10min (D)5min
#3971044
24. 在貨船上,規定救生艇和使用吊架釋放的救生筏,均要求 能夠在最慢多少分鐘內釋放入水? (A) 30min (B) 15min (C) 10min (D) 5min
#3997201
15.船舶電氣設備絕緣紀錄簿中將全船的主要電氣設備分成機艙設備、甲板機械及生活設施三部分。對電氣設備的絕緣測試,至少多久要做一次測量紀錄?(A)一年(B)6個月(C)3個月(D)1個月
#4005323
16.在大風浪中航行,首先要適當減小主機噴油量,以防止超負荷,具體減小量應根據船舶搖擺情況及下列何種狀況來決定?(A)主機扭矩、排氣溫度和爆發壓力(B)主機扭矩、排氣溫度和噴油壓力(C)主機扭矩、排氣溫度和燃油壓力(D)主機扭矩、排氣溫度和排氣背壓
#4005324
17.衡量船舶節約能源措施是否可行,主要看它的那兩方面?(A)節能效果和經濟效果(B)航速效果和加速效果(C)港口作業和管理效果(D)載貨效果和航速效果
#4005325
18.為使柴油機提高其低工況時的熱效率,柴油機同時配合使用那兩種裝置?(A)可變進氣閥定時和可變噴油定時(B)可變排氣閥定時和可變噴油定時(C)可變啟動閥定時和可變噴油定時(D)可變壓縮定時和可變噴油定時
#4005326
19.下列何者 不屬於 柴油機的冷卻熱損失?(A)缸內工質及活塞向氣缸壁的熱量(B)排氣通過排氣道壁等傳給冷卻介質的熱量(C)從潤滑油傳給冷卻介質的熱量(D)從增壓機空氣冷卻介質的熱量
#4005327
20.由於廢氣渦輪增壓機效率提高,掃氣壓力增高,新型柴油機的熱效率達多少百分比?(A)34%(B)44%(C)54%(D)64%
#4005328
21.若不考慮軸系的功率損失,柴油機發出的功率應等於螺旋槳所需的功率。螺旋槳轉動時所需要的功率與轉速的關係為何?(A)轉速的一次方成正比(B)轉速的二次方成正比(C)轉速的三次方成正比(D)轉速的四次方成正比
#4005329
22.舵角對主機轉速的影響非常明顯,船舶定速航行後,由於使用較大舵角,而使主機轉速比原來的______是屢見不鮮的。(A)轉速下降3%以上(B)轉速下降5%以上(C)轉速下降8%以上(D)轉速下降12%以上
#4005330
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