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三等船副◆船舶操作與人員管理
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103年 - 103-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：船舶操作與人員管理#143192
> 試題詳解
14. 心肺甦醒法簡稱：
(A)TPR
(B)CPR
(C)ATR
(D)CER
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相關試題
6. 心肺甦醒法簡稱為何？ (A)TPR (B)CPR (C)ATR (D)CER
#3989163
14. 心肺甦醒法簡稱:(A)TPR(B)CPR(C)ATR(D)CER
#3992578
15. 在夜間，運轉能力受限制船舶，應顯示何種號燈於最易見處之一垂直線上？(A)紅、白、紅三盞環照燈(B)白、紅、白三盞環照燈(C)白、白、紅三盞環照燈(D)紅、紅、白三盞環照燈
#3998847
1. 有關高壓油泵中的柱塞表面較容易發生穴蝕(cavitation) 的位置，下列敘述何者正確？ (A) 螺旋槽邊緣 (B) 螺旋槽頂部 (C) 螺旋槽底部 (D) 螺旋槽背部
#3998848
2. 有關噴油閥的針閥錐角需較針閥體的錐角約大幾度範圍 ？ (A) 0.5~1.0° (B) 1.0~2.0 °(C) 0.0~0.5°(D) 相同
#3998849
3. 有關當代二行程重柴油機排氣閥桿與導管發生磨損所導致的現象，下列敘述何者較不正確？ (A) 滑油消耗量增加 (B) 燃燒室積碳 (C) 排氣閥燒損 (D) 排氣閥冒煙
#3998850
4. 有關當代中、小型柴油機筒型活塞運轉時所產生的側推力 ，會導致活塞那個部位發生磨損？ (A) 活塞冠外測 (B) 活塞裙部外測 (C) 活塞裙部底側 (D) 活塞冠與裙部之 間
#3998851
5. 一般而言，活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度，下列敘述何者較正確？ (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#3998852
6. 若柴油機燃燒不良或缸壁過熱，是造成下列何者的主要因 素？ (A) 活塞環磨損 (B) 環槽積碳 (C) 環槽過度磨損 (D) 氣缸套磨台(突 緣)
#3998853
7. 一 般而言，柴油主機檢查活塞環的彈力時，主要係測量活 塞環的？ (A) 搭口間隙 (B) 平面(垂直)間隙 (C) 自由開口 (D) 軸向厚度(環高)
#3998854
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