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一二等大副◆航海與船舶操縱
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#122459
> 試題詳解
16. 舵的斷面形狀在前緣的曲率很大,當船舶高速行駛時,可能會發生何種現象使舵力減小?
(A)失速現象(Stall)
(B)空洞現象(Cavitation)
(C)吸氣現象(Aeration)
(D)相互現象 (Interaction)
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統計:
A(8), B(20), C(1), D(0), E(0) #3306638
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/13
#6888967
1. 題目解析 本題主要探討在船舶高速...
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30 舵的斷面形狀在前緣的曲率很大,當船舶高速行駛時,可能會發生何種現象使舵力減小? (A) 失速現象(Stall) (B) 空洞現象 (Cavitati°n) (C) 吸氣現象 (Aerati°n) (D) 相互現象 (Interacti°n)
#2502661
26. 舵的斷面形狀在前緣的曲率很大,當船舶高速行駛時,可能會發生何種現象使舵力減小? (A)失速現象(Stall) (B)空洞現象(Cavitation) (C)吸氣現象(Aeration) (D)相互現象 (Interaction)
#3819731
17. 下列何者是單錨泊之優點? (A)常使用於狹窄水域 (B)常使用於風浪較大之水域 (C)船 舶迴旋範圍小 (D)拋錨及起錨方便
#3306639
18. 關於重載船之操縱特性,下列敘述何者錯誤? (A)停船時,慣性動量大,衝距遠 (B)錨 泊時,鏈長較輕載時為長 (C)乾舷低風力影響較小,但潮流影響大 (D)迴旋圈較輕載時 為大
#3306640
19. 下列有關雷達示標(Radar Beacon)之敘述,哪一項是正確的? (A)雷達航標 (Ramark)能在雷達上顯示方位與距離識別信號 (B)雷達訊標(Racon)屬於雷達詢答裝置 (C)雷達訊標(Racon)僅能在雷達上顯示方位識別信號 (D)雷達訊標(Racon)係以連續或 間歇方式發送信號
#3306641
20. 下列因素,何者不會是影響船舶的迴轉直徑? (A)船型 (B)俥葉 (C)舵角 (D)艏艉吃水差
#3306642
21. 下列有關螺旋槳的敘述,何者錯誤? (A)目前船舶使用的螺旋槳大多是可控螺距螺旋槳 (B)可控螺距螺旋槳的停船性能較固定螺距螺旋槳來得好 (C)單螺旋槳之商船大多採用 右旋式螺旋槳 (D)雙俥葉船進俥時,左舷螺旋槳左轉,右舷螺旋槳右轉,稱為外旋式槳
#3306643
22. 當主機或者舵機發生故障時,被迫採行的操船法為何? (A)順航 (B)滯航 (C)飄滯 (D)飄 航
#3306644
23. 依據IMO之定義,下列有關電子資訊海圖顯示系統(ECDIS)之敘述,何者是錯誤的 ? (A)應符合1995 STCW公約之最新要求 (B)應能顯示危險水深資料 (C)應能處理航行 紀錄資料 (D)應能顯示海圖修正資料
#3306645
24. 甲船艏向130°,測得乙船之相對方位為300°,若此時乙船測得甲船之相對方位為210°,則其艏向為何? (A)340° (B)040° (C)100° (D)160°
#3306646
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