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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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103年 - 103-4 交通部_航海人員測驗_一等管輪:柴機油#19486
> 試題詳解
17.下列何者為柴油機增壓壓力異常升高之可能原因?
(A)後燃嚴重
(B)進氣閥漏氣
(C)氣缸漏氣
(D)噴油泵漏油
答案:
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統計:
A(254), B(56), C(16), D(43), E(0) #737979
詳解 (共 1 筆)
Chien wei(已上岸)
B1 · 2020/10/31
#4350337
柴油機增壓機之動力來源為主機排氣,依題幹...
(共 198 字,隱藏中)
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18.引起爆震現象(Diesel knocking)的原因為何? (A)後燃期(After burning)太長 (B)後燃期(After burning)太短 (C)點火延遲(Ignition delay)太長 (D)點火延遲(Ignition delay)太短
#737980
19.在曲軸連桿機構中,若曲軸作等角速度迴轉時,活塞呈現何種運動? (A)等速直線運動 (B)等加速直線運動 (C)變速直線運動 (D)等減速直線運動
#737981
20.活塞環在工作中受到氣體力作用,其受力大小的情況為何? (A)軸向上下面、徑向工作面和背面均相等 (B)軸向上下面相等,徑向工作面和背面不等 (C)軸向上下面、徑向工作面和背面均不等 (D)軸向上下面不等,徑向工作面和背面相等
#737982
21.當量測一柴油機指示線圖發現壓縮壓力(Pcomp)正常,最高爆發壓力(Pmax)降低,且排氣溫度過高,其可能之原因為下列何者? (A)燃油噴射時間過長 (B)噴射入氣缸的油量過多 (C)高壓噴油泵出口閥漏洩 (D)機器過負荷
#737983
22.柴油機所用之系統潤滑油的以下何種特性值不得低於5? (A)CN(Cetane number)值 (B)BN(Base number)值 (C)ON(Octane number)值 (D)EN(Emulsion number)值
#737984
23.活塞環接口間隙的正確測量方法是將活塞環置放何處? (A)氣缸上部 (B)氣缸下部 (C)氣缸中部 (D)任意位置
#737985
24.使用劣質燃油之「加壓燃油系統」提升壓力之目的為何? (A)改善霧化 (B)節省耗油 (C)避免氣阻現象 (D)提高馬力輸出
#737986
25.選擇柴油機氣缸油的最主要考量是什麼? (A)燃油的黏度 (B)燃油的閃點 (C)燃油中鈉和釩的含量 (D)燃油的含硫量
#737987
26.當船舶航速較快或主機轉速較高,進行緊急剎俥時,下列操作何者正確? (A)確保壓縮空氣壓力 (B)保證換向機構可靠 (C)起動手柄在起動位置長時間停留以增大剎俥效果 (D)起動手柄間斷性進行剎俥動作
#737988
27.增壓機渦輪端水洗時,應在何種負荷下進行? (A)全負荷 (B)低負荷 (C)額定負荷 (D)任意負荷
#737989
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