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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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111年 - 111-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#111498
> 試題詳解
17. 主機掃氣壓力為2.37 bar,大氣壓力為1.2 bar,則絕對掃氣壓力為(bar)?
(A) 1.17
(B) 3.57
(C) 4.57
(D) 5.57
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統計:
A(142), B(702), C(45), D(16), E(0) #3014811
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2023/10/21
私人筆記#5516084
未解鎖
絕對掃氣壓力為主機掃氣壓力+大氣壓力 主...
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相關試題
18. 提高氣缸內氣體壓力,則增大作用在油束上的空氣阻力而使噴霧錐角增大,減少柴油黏度使柴 油易成細滴,下列何者是其效應? (A) 節省燃油消耗 (B) 提高霧化程度 (C) 降低噴油壓力 (D) 加快供油速度
#3014812
19. 柴油機的運轉區域應離開喘振線(Surging line)有一定距離,一般要求低轉速的工作點於主機 功率/轉速特性圖中離開喘振點之流量最少約為多少%? (A) 4 (B) 6 (C) 8 (D) 10
#3014813
20. 柴油主機的空氣分配器是由主機的哪個部件所驅動的? (A) 凸輪軸 (B) 調速器 (C) 減速齒輪裝置 (D) 曲柄軸
#3014814
21. 柴油主機起動時,曲軸轉動但達不到發火所需轉速,可能的原因為何? (A) 燃油進口壓力太高 (B) 系統滑油壓力太低 (C) 控制空氣壓力太低 (D) 起動空氣壓力太低
#3014815
22. 四衝程柴油機於每一循環實際吸入氣缸內之空氣容積與相同衝程容積於標準狀態下空氣容積之 比值稱之為何? (A) 掃氣效率 (B) 換氣容積比 (C) 容積效率 (D) 掃氣容積比
#3014816
23. 柴油機停用增壓機後之負荷限制,增壓機停用/原有部數是1/1,可用最大負荷是15%,那可用最 大轉速是多少(%)? (A) 43 (B) 53 (C) 63 (D) 73
#3014817
24. 下列何者是導致柴油機故障的主要原因? (A) 機械設計 (B) 航行水域 (C) 船舶貨載 (D) 人為因素
#3014818
25. 柴油機故障之減缸運轉若發生缸套或缸蓋之冷卻水漏入氣缸,操俥需機器變速運轉時,當超過 額定80%之轉速,最多只允許運轉幾分鐘? (A) 1分鐘 (B) 5分鐘 (C) 15分鐘 (D) 60分鐘
#3014819
26. 中間軸(Intermedia to Shaft),其功用為何? (A) 連接推力軸與艉軸,傳遞推動力 (B) 減少軸系磨擦阻力 (C) 支撐推力軸之軸向負荷 (D) 增加軸系撓度
#3014820
27. 船舶海上公試,將柴油引擎於不同負荷所量測之各項主要性能參數繪製成曲線,稱為下列何者 ? (A) 柴油機推進特性曲線 (B) 渦輪增壓機流量特性曲線 (C) 調速器負荷特性曲線 (D) 螺槳性能曲線
#3014821
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