阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
102年 - 102年第二次高考柴油機#44494
> 試題詳解
19.通常裝於低速柴油機之活塞密封環的數目比高速機多,其主要原因為何?
(A)負荷高加強導熱
(B)速度低,容易漏氣
(C)減輕環的磨損程度
(D)均勻分布缸壁的潤滑油
答案:
登入後查看
統計:
A(5), B(27), C(6), D(5), E(0) #1192733
私人筆記 (共 1 筆)
輪機工程系楊荏松
2025/08/07
私人筆記#7377506
未解鎖
正確答案是:(A) 負荷高加強導熱 ...
(共 304 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
20.柴油機活塞速度的方向由向上變為向下且速度變化最大,是發生在行程的何位置? (A)上死點 (B)下死點 (C)行程中點偏上 (D)行程中點偏下
#1192734
21.下列何者是V型機的特點? (A)可採用叉型連桿 (B)單位馬力的重量較重 (C)維修保養方便 (D)有較低的單機功率
#1192735
22.下列何者是乾式缸套(Dry liner)? (A)氣缸內壁隨時保持乾燥的缸套 (B)與氣缸一體鑄造而成的缸套 (C)不與冷卻水直接接觸的嵌入式缸套 (D)不用氣缸油潤滑的缸套
#1192736
23.氣閥閥面與閥座為外接觸式配合,即閥面錐角小於座面錐角,通常此角度介於多少度之間? (A)0.5~1 (B)1.1~1.5 (C)1.6~2 (D)2.1~2.5
#1192737
24.後燃除導致柴油機熱效率降低外,還會產生下列何種影響? (A)排氣壓力升高,機械負荷增大 (B)排氣溫度升高,熱負荷增大 (C)排氣背壓降低 (D)排氣冒白煙
#1192738
25.柴油機作用於曲軸連桿的慣性力與柴油機之負荷及轉速有何關係? (A)與負荷及轉速均有關 (B)與負荷及轉速均無關 (C)與負荷無關但與轉速有關 (D)與負荷有關但與轉速無關
#1192739
26.最高燃燒壓力作用下,活塞冠之下表面受到何種應力? (A)壓應力 (B)拉應力 (C)交變應力 (D)剪切應力
#1192740
27.燃料噴射壓力為P1,氣缸內的最高壓縮壓力為P2,其關係為: (A)P1<P2 (B)P1>P2 (C)P1=P2 (D)P1≧P2
#1192741
28.有關二衝程柴油機環流掃氣主要特點之敘述,下列何者錯誤? (A)有效衝程受限制 (B)過給氣效果差,平均有效壓力較低 (C)構造簡單,檢修方便 (D)進氣與廢氣極易混合,故掃氣效率良好
#1192742
29.有關掃氣效率之敘述,下列何者錯誤? (A)二衝程機之掃氣會與上一循環所殘留之廢氣混合,也有一部分新鮮空氣會隨同廢氣被掃出缸外, 所以來自掃氣泵或增壓機而留在缸內之新鮮空氣,其質量與缸內空氣和廢氣之混合氣質量之比, 稱為掃氣效率 (B)無過給的狀況下,掃氣效率必然小於1,若掃氣效率等於1時,稱之為完全掃氣 (C)柴油機因其掃氣方式之不同,掃氣效率亦不相同 (D)妥善設計的單流掃氣可高達105%,現代船用引擎的掃氣方式趨於此型式
#1192743
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843