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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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102年 - [非官方正解]102年第二次高考柴油機#44494
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2.四行程柴油機進、排氣閥之重疊(Overlap)為下列何者?
(A)在上死點附近進氣閥與排氣閥同時開啟的現象
(B)在下死點附近進氣閥與排氣閥同時開啟的現象
(C)在上死點附近進氣閥與排氣閥同時關閉的現象
(D)在下死點附近進氣閥與排氣閥同時關閉的現象
答案:
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統計:
A(28), B(8), C(2), D(0), E(0) #1192716
詳解 (共 2 筆)
劉建承
B1 · 2023/10/28
#5955376
四行程柴油引擎的進、排氣閥的啟動閉都不正...
(共 122 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/29
#7172332
這是一份關於「四行程柴油機氣門重疊」的詳...
(共 1802 字,隱藏中)
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相關試題
5.四行程柴油機進、排氣閥之重疊(Overlap)為下列何者? (A)在上死點附近進氣閥與排氣閥同時開啟的現象 (B)在下死點附近進氣閥與排氣閥同時開啟的現象 (C)在上死點附近進氣閥與排氣閥同時關閉的現象 (D)在下死點附近進氣閥與排氣閥同時關閉的現象
#1111733
3.柴油機增壓給氣之目的為何? (A)增加進氣量使排氣溫度降低 (B)提高柴油機功率 (C)增加過量空氣降低熱負荷 (D)減少機器之震動
#1192717
4.在下列何種理想氣體過程中,外界加給系統的熱量一部分用於增加系統的內能,其餘部分用於系統 對外界作功? (A)定壓膨脹 (B)定容加熱 (C)定溫膨脹 (D)絕熱壓縮
#1192718
5.二行程柴油機的掃氣定時必需確保下列何種狀況? (A)掃氣壓力低於氣缸壓力 (B)排氣速度低於臨界速度 (C)在下死點開始進行掃氣 (D)氣缸壓力等於或低於掃氣壓力
#1192719
6.四衝程柴油機,排至廢氣管中的廢氣又重新被吸入氣缸,其原因是: (A)進氣閥提前開啟角太小 (B)進氣閥提前開啟角太大 (C)排氣閥延後關閉角太小 (D)排氣閥延後關閉角太大
#1192720
7.示功圖是表示柴油機運作時氣缸內的何種熱力參數與氣缸容積的變化圖? (A)溫度 (B)壓力 (C)內能 (D)比容
#1192721
8.噴油泵的定時是指: (A)噴油閥噴油提前角 (B)噴油泵供油提前角 (C)噴油閥噴油持續角 (D)噴油泵供油持續角
#1192722
9.柴油機壓縮空氣啟動系統中,氣缸啟動閥的開、閉時刻及開啟順序均由何部件控制? (A)啟動控制閥 (B)啟動空氣分配閥 (C)主啟動閥 (D)啟動操縱閥
#1192723
10.柴油機突加全負荷後,轉速開始波動,當轉速到達新穩定範圍所需的時間稱為: (A)轉速變化率 (B)不靈敏度 (C)動態速率差 (D)穩定時間
#1192724
11.目前船用大型二衝程柴油機使用的氣缸注油器有何工作特點? (A)注油量可調,注油定時可調 (B)注油量可調,注油定時不可調 (C)注油量、注油定時均不可調 (D)注油量和注油定時均可任意調整
#1192725
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