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一等大管輪◆維修保養與輔機
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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#142752
> 試題詳解
2. 有關當代二行程重柴油機承受溫度最高的組件或零件,下列何者較正確?
(A)缸套
(B)活塞環
(C)活塞
(D)排氣閥
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相關試題
3. 有關柴油機的增壓系統中,空氣冷卻器(Air Cooler)的主要作用,下列敘述何者較正確 ? (A)降低空氣溫度,提高空氣壓力及密度 (B)降低空氣溫度,提高掃氣背壓 (C)降低 空氣溫度,提高空氣密度 (D)降低空氣溫度,提高增壓壓力
#3983487
4. 有關柴油機氣缸套較常見的外表面裂紋(crack)部位,下列敘述何者正確? (A)氣缸套外 表面上部支撐凸緣 (B)氣缸套掃氣孔外表面 (C)氣缸套下部密封O型環凸緣 (D)氣缸套下 部冷卻水進口處
#3983488
5. 有關測量柴油主機曲軸臂距差的要求條件,以上死點0o為主,下死點量測位置為多少度? (A)90 (B)180 (C)195 (D)270
#3983489
6. 柴油機活塞組件與氣缸套配合工作表面,相互劇烈作用,在工作表面上產生過度磨損 的現象謂之? (A)咬缸 (B)拉缸 (C)鏜缸 (D)封缸
#3983490
7. 防止增壓器渦輪端殼體腐蝕的方法,下列敘述中何者錯誤? (A)降低冷卻水溫度 (B)徹 底清除渦輪端噴水清洗後的殘水 (C)選用非冷卻式增壓器 (D)於易腐蝕部位,嵌焊一層 耐熱耐蝕合金
#3983491
8. 活塞環槽端面磨損最快且最嚴重者為? (A)第一、二道環槽 (B)靠近所有環槽之中間兩 道環槽 (C)靠近活塞裙之最底兩道環槽 (D)第一與最後一道環槽
#3983492
9. 假設S為活塞行程,D為主軸承直徑,則曲柄臂距值測量點一般均設於何處? (A)(S-2 x D)/2(B)(S+2 x D)/2(C)(S-D)/2 (D)(S+D)/2
#3983493
10. 冷凍系統壓縮機因低壓繼電器作動而起停頻繁時,其可能原因為何? (A)低壓繼電器位 置安裝不當 (B)低壓繼電器下限調得太高 (C)低壓繼電器下限調得太低 (D)低壓繼電器 設定幅度差太大
#3983494
11. 冷凍系統主要由四個部件所組成,即1.壓縮機2.冷凝器3.蒸發器4.膨脹閥,構成冷凍循環正確之順序為? (A) 1 → 2 → 4 → 3 (B) 1 → 2 → 3 → 4 (C) 4 → 1 → 3 → 2 (D) 4 → 2 → 1 → 3
#3983495
12.以下何者屬於船舶長時間停航,全局性故障?(A)更換主機第一缸的噴油泵(B)對主機第一缸進行封缸(C)增壓機機軸斷裂或彎曲(D)修復折斷的主機中間軸
#3983496
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