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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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101年 - 101年第一次專技普考柴油機#46375
> 試題詳解
20.四衝程柴油機之連桿螺栓,其工作條件最惡劣的時刻發生於活塞位在何處之際?
(A)換氣上死點
(B)進氣下死點
(C)燃燒上死點
(D)膨脹下死點
答案:
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統計:
A(24), B(4), C(35), D(12), E(0) #1207416
詳解 (共 1 筆)
江長泓
B1 · 2021/07/17
#4913832
連桿大端在往上死點運動時,連桿螺絲承受全...
(共 65 字,隱藏中)
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相關試題
30. 四衝程柴油機之連桿螺栓,其工作條件最惡劣的時刻發生於活塞位在何處之際? (A) 換氣上死點 (B) 進氣下死點 (C) 燃燒上死點 (D) 膨脹下死點
#1238729
21.柴油機過給氣之主要目的為何? (A)降低無負荷轉速 (B)提供較多空氣與燃油混合 (C)提昇無負荷轉速 (D)提供更多燃油與空氣混合
#1207417
22.船舶柴油引擎排氣溫度比起正常值有偏高的情形,下列何者為其肇因? (A)負荷過低 (B)噴燃油時機過早 (C)引擎負荷過高 (D)壓縮比過低
#1207418
23.運轉中的柴油引擎,其噴燃與點火之間的期間,通常定義為下列何者? (A)噴油期間 (B)點火正時 (C)預燃延遲期 (D)點火延遲期
#1207419
24.有一柴油機轉速為360 RPM,最高壓力係發生於上死點後10° 曲柄角,若其開始噴油之角度為上 死點前26°,試求自開始噴油至達最高氣缸壓力需多少秒? (A)1/60 (B)1/36 (C)36 (D)60
#1207420
25.大型柴油機高壓油泵柱塞外徑與襯筒內徑之間隙,通常為直徑的多少比例? (A)1/10000~2/10000 (B)4/10000~5/10000 (C)6/10000~8/10000 (D)10/10000~12/10000
#1207421
26.下列有關控制噴入柴油機氣缸燃油量的方法,何者敘述錯誤? (A)以機械方式變更噴油泵柱塞行程可調整噴油量 (B)有效控制燃油之進入曲柄角可調整噴油量 (C)可利用進油或洩油閥控制柱塞的有效行程,調整噴油量 (D)利用改變噴油定時來調整噴油量
#1207422
27.船舶柴油機使用劣質燃油乃是時勢所趨,以下敘述何者錯誤? (A)簡化船用燃油種類 (B)減少機艙各種油櫃及簡化燃油管路的安裝,節省安裝費 (C)減小機艙空間,增加貨艙容量 (D)降低船舶經濟性,增加購油成本
#1207423
28.下列有關柴油機起動系統之敘述何者錯誤? (A)柴油機藉起動空氣閥將空氣導入氣缸 (B)當柴油機達到起動轉速時,起動空氣閥應立即關閉 (C)主起動空氣先經過空氣分配器,再進入氣缸 (D)主起動空氣控制閥可由其凸輪的位置來控制
#1207424
29.筒型活塞(Trunk piston)柴油機沒有下列那一項構件? (A)活塞桿(Piston rod) (B)曲柄軸(Crank shaft) (C)連桿(Connecting rod) (D)活塞栓(Piston pin)
#1207425
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