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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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110年 - 110-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#101345
> 試題詳解
22. 下列何者是動壓增壓系統的特色?
(A) 加速性能較好
(B) 排氣容積較大
(C) 排氣壓力波變化緩慢
(D) 瞬時的流量是定期性的變化
答案:
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統計:
A(786), B(154), C(80), D(179), E(0) #2776946
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1. 下列何者是動壓增壓系統的特色?(A) 加速性能較好(B) 排氣容積較大(C) 排氣壓力波變化緩慢(D) 瞬時的流量是定期性的變化
#3407749
23. 加壓燃油系統的目的是甚麼? (A) 增加額外能量,提高熱效率 (B) 減少摩擦,降低燃點 (C) 改善品質,有利輸送 (D) 防止燃油汽化現象
#2776947
24. 重油管路系統的外側均附有敷以絕熱材加熱管路,此加熱管的加熱源為何? (A) 蒸汽熱 (B) 電阻熱 (C) 感應熱 (D) 熔鹽液
#2776948
25. 下列那一項設備,倘若需要更換時,必須成套更換,不得單獨更換其中之零件? (A) 燃油高壓油泵之柱塞與襯筒 (B) 氣缸襯套與活塞 (C) 氣缸襯套與壓縮環 (D) 氣缸蓋與氣缸襯套
#2776949
26. 下列何者非活塞環(Piston Rings)故障的原因? (A) 活塞環的開口間隙過小 (B) 環槽嚴重積炭使環膠著並斷裂 (C) 掃氣溫度過低 (D) 氣缸套掃氣口變形
#2776950
27. 下列何者是因為氣缸蓋、活塞及活塞環未按時保養所造成之損害? (A) 氣缸油異常消耗 (B) 冷卻水高溫 (C) 爆發壓力過高 (D) 燃燒室、活塞冠內外積碳,硬垢阻礙熱傳導而致過熱燒損
#2776951
28. 下列造成排氣溫度升高可能因素之敘述,何者錯誤? (A) 燃油噴射、霧化之效果不佳 (B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚 (C) 引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降 (D) 燃燒之空氣密度太高
#2776952
29. 下列何者不屬於氣閥機構? (A) 凸輪傳動機構 (B) 進、排氣閥 (C) 排氣總管 (D) 凸輪軸
#2776953
30. 船用柴油主機在運轉中,保護主機避免機件受傷的是下列哪一系統? (A) 起動系統 (B) 換氣系統 (C) 燃油系統 (D) 控制系統
#2776954
31. 柴油機裝設油霧探測器的目的為何? (A) 探測軸承溫度 (B) 檢測活塞環漏氣 (C) 檢測曲軸箱門漏氣 (D) 檢測曲軸箱內油氣濃度的變化
#2776955
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