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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#120158
> 試題詳解
22. 近年來採用高出力之船舶柴油主機,因使用價廉劣質重油,更加速何種備件的磨耗?
(A) 十字頭軸承
(B) 氣缸套
(C) 曲拐軸承
(D) 傳動齒輪
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統計:
A(46), B(666), C(20), D(6), E(0) #3247367
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6945050
1. 題目解析 題目詢問高出力船舶柴油主...
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32. 近年來採用高出力之船舶主柴油機,因使用價廉劣質重油,更加速何種備 件的磨耗? (A). 十字頭軸承 (B). 氣缸套 (C). 曲拐軸承 (D). 傳動齒輪
#1256803
32. 近年來採用高出力之船舶主柴油機,因使用價廉劣質重油,更加速何種備 件的磨耗? (A) 十字頭軸承 (B) 氣缸套 (C) 曲拐軸承 (D) 傳動齒輪
#1332843
32. 近年來採用高出力之船舶主機-柴油機因使用價廉劣質重油,更加速何種備件的磨耗? (A) 十字頭軸承 (B) 氣缸套 (C) 曲拐軸承 (D) 調速器
#3211437
23. 主要用於直接噴射開式燃燒室的油氣混合,靠柴油的噴射、揮發及貫穿作用而形成混合氣 ,這種混合氣形成的方式稱之為何? (A) 直接混合 (B) 間接混合 (C) 空間混合 (D) 油膜混合
#3247368
24. 對於黏度愈高的燃油,則其淨油率應如何調節,以確保進入引擎之燃油雜質不至於太高? (A) 淨油率需調高 (B) 淨油率需調低 (C) 淨油率與淨油溫度均調高 (D) 淨油率與淨油溫度均調低
#3247369
25. 柴油機的狄賽爾循環之放熱過程為何種過程? (A) 等容過程 (B) 等壓過程 (C) 等溫過程 (D) 絕熱過程
#3247370
26. 下列對壓縮比敘述,何者正確? (A) 氣缸內排氣容積與餘隙容積(最小容積)之比 (B) 壓縮前氣缸內總容積(最大容積)與壓縮後之餘隙容積(最小容積)之比 (C) 壓縮前氣缸內總容積(最大容積)與排氣容積之比 (D) 壓縮前氣缸內總容積(最大容積)與壓縮後之餘隙容積(最小容積)之差
#3247371
27. 柴油機壓縮過程中,是屬於何種熱力過程? (A) 等壓加熱過程 (B) 等容放熱過程 (C) 絕熱壓縮過程 (D) 絕熱膨脹過程
#3247372
28. 主機正常運轉點應保持在螺槳特性曲線中哪一區域?(A) A (B) B (C) B1 (D) E
#3247373
29. 示功圖(壓力-曲柄角度圖)可顯示氣缸內燃燒過程相關之資訊,但不包括下列哪一項? (A) 最高爆發壓力 (B) 壓縮壓力 (C) 燃油噴射壓力 (D) 燃油噴射角度
#3247374
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