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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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96年 - 096年第四次專技航海人員柴油機#51067
> 試題詳解
23. 下列有關柴油引擎預燃室特性的敘述何者正確?
(A) 燃油噴入預燃室時,不必像直接噴射式柴油機之很細微霧化情形
(B) 若操作正確,預燃室當中不會有燃燒發生
(C) 有預燃室的引擎,相較於直接噴射式引擎,其噴嘴容易因燃油不潔而遭受堵塞
(D) 有預燃室的引擎,相較於直接噴射式引擎,在壓縮比不增加的情況下,其冷機啟動較容 易
答案:
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統計:
A(11), B(2), C(0), D(7), E(0) #1279527
詳解 (共 1 筆)
Andy Tsai
B1 · 2021/01/27
#4516770
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24. 單流式或環流掃氣之柴油引擎,藉以下何種機械設計,防止活塞在出力行程中,將活塞 下方之空氣從掃氣孔送回? (A) 將進氣孔遮蔽 (B) 活塞裙部加長 (C) 從鼓風機來的正壓力 (D) 氣缸套密封降低
#1279528
25. 噴入船舶柴油引擎氣缸的燃油,是在以下何處霧化? (A) 過給氣機 (B) 噴油嘴端 (C) 化油器 (D) 燃油泵
#1279529
26. 潤滑油的性質主要由以下何者決定? (A) 基礎油的性質 (B) 添加劑的性質 (C) 基礎油及添加劑的性質 (D) 添加劑的性質及含量
#1279530
27. 二行程直流掃氣柴油機氣缸套在何處造成的黏著磨損、磨粒磨損、以及腐蝕磨損皆為最 大? (A) 上死點附近 (B) 下死點附近 (C) 行程中途 (D) 整個行程皆一致
#1279531
28. 柴油機進、排氣閥重疊(Valve overlap),會產生下列何種作用? (A) 使排氣排得較不乾淨,增加進氣之背壓,亦能促使新鮮氣體對於氣缸內之充填作用完 全,減少氣缸燃燒室之熱負荷 (B) 可使排氣排得較乾淨,減少進氣之背壓,亦能促使新鮮氣體對於氣缸內之充填作用 全,減少氣缸燃燒室之熱負荷 (C) 可使排氣排得較乾淨,增加進氣之背壓,亦能促使新鮮氣體對於氣缸內之充填作用完 全,減少氣缸燃燒室之熱負荷 (D) 可使排氣排得較乾淨,減少進氣之背壓,促使新鮮氣體對於氣缸內之充填作用較不完 全,增加氣缸燃燒室之熱負荷
#1279532
29. 柴油機缸頭固定於機體上時,若締緊固定螺帽未能適當平均上緊或過度上緊,則會產生 何種影響而削弱材料強度? (A) 熱應力 (B) 電解腐蝕 (C) 局部應力 (D) 叩音
#1279533
30. 柴油機因基準軸承之調整不良,或由於曲柄軸之推力軸承燒損、鍔片磨損等,而使整個 曲柄軸位置向前或向後移動,會造成以下何種影響? (A) 活塞異常磨耗 (B) 某缸不能發火 (C) 氣缸蓋龜裂 (D) 氣缸注油過多
#1279534
31. Bosch噴油泵之噴油量多寡,完全受控於凸緣相對於洩油孔的位置而定,當栓塞在 時,燃油自進油孔進入導筒中,當柱塞向 ,至其 剛剛堵塞進、洩油孔時,即開 始噴油: (A) 上死點,下,下緣 (B) 下死點,上,上緣 (C) 上死點,下,上緣 (D) 下死點,上,下緣
#1279535
32. 在船用主柴油機開放式燃油管路系統中,混合管(Mixing tube)之作用,在於除去油路 中之蒸發氣體,保持一定背壓,便於預熱循環及”A”、”C”油交換時之混合緩衝過程,惟 裝設時應注意其正確之高度為: (A) 混合管之最低點必須超過日用櫃約 2米 (B) 混合管之最低點必須超過日用櫃約 0.5 米 (C) 混合管之最低點必較重油日用櫃底部低約 2 米,其頂點須超過日用櫃約 0.5 米 (D) 混合管之最低點必較重油日用櫃底部低約 0.5 米,其頂點須超過日用櫃約 2 米
#1279536
33. 以下何者可判定柴油機之潤滑油遭受燃油稀釋? (A) 黏度降低 (B) 澆點降低 (C) 閃火點升高 (D) 黏度升高
#1279537
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