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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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111年 - 111-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#111451
> 試題詳解
24. 下列敍述中,何者可有效提高柴油機的壓縮比?
(A) 增大噴油量
(B) 加大轉速
(C) 加大缸徑
(D) 增加連桿長度
答案:
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統計:
A(47), B(41), C(211), D(661), E(0) #3012684
私人筆記 (共 1 筆)
Jerry Chen
2024/10/06
私人筆記#6422283
未解鎖
連桿長度對引擎性能的影響 連桿長度對引...
(共 687 字,隱藏中)
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9. 下列敍述何者可提高柴油機的壓縮比? (A) 增大噴油量 (B) 加大轉速 (C) 加大缸徑 (D) 增加連桿長度
#1769572
25. 下列敘述中,何者不是二衝程柴油機活塞桿填料函之主要功能? (A) 防止氣缸燃氣洩漏 (B) 刮除活塞桿上的滑油 (C) 防止曲軸箱中飛濺的潤滑油被活塞桿帶入上層掃氣室 (D) 防阻活塞下方燃燒後的碳渣漏入曲軸箱
#3012685
26. 有關在過給下其容積效率之敘述,試問下列何者正確? (A) 用於探討二衝程柴油機的換氣效果 (B) 實務上有可能大於100%的情形 (C) 加大排氣閥,可提高容積效率 (D) 容積效率增大時,增加供油量,引擎出力不變
#3012686
27. 某柴油機的最大連續出力為8000 BHP,燃油耗油率為130 g/BHP-hr,燃油比重為0.95,試求該 柴油機每天的燃油耗油量? (A) 25497 kg/day (B) 24960 kg/day (C) 23712 kg/day (D) 26274 kg/day
#3012687
28. 以下何者並非單一氣缸排氣溫度異常升高之主因? (A) 活塞環磨耗洩漏 (B) 排氣閥洩漏 (C) 掃氣壓力不足 (D) 燃油噴射器霧化不良
#3012688
29. 由於增壓機的潤滑油必須在極大的溫度範圍下維持良好的油質,所以該潤滑油必須具備下列何 種特性? (A) 高密度 (B) 低燃點 (C) 低流動性 (D) 高黏度指數
#3012689
30. 當活塞下死點第一道油環所對應位置處,磨損量最大係是何物中含有雜質較多? (A) 燃油 (B) 潤滑油 (C) 掃氣 (D) 排氣
#3012690
31. 筒型活塞式柴油機中活塞除承受側推力外,還具有下列何種功能? (A) 氣鎖 (B) 燒蝕 (C) 減振 (D) 滑塊
#3012691
32. 理論循環中的工質是理想氣體,而實際循環中的工質則是空氣和燃燒物的混合氣體,下列敘述 何者正確? (A) 同樣加熱量,實際循環所引起壓力和溫度升高程度要比理論循環為低 (B) 實際循環中工質比熱必然隨溫度的升高而下降 (C) 實際循環中工質在各個燃燒時期的成分不變 (D) 工質比熱變化對工作循環沒有影響
#3012692
33. 柴油機之性能曲線(Performance curve)係在何時根據各運轉資料做出的? (A) 磨合運轉(Running-in) (B) 廠試(Shop trial) (C) 繫泊試驗(Mooring trial) (D) 海上公試(Sea trial)
#3012693
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