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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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99年 - 第一次航海人員 - 一等管輪 - 柴油機#15937
> 試題詳解
27.若情況許可,柴油主機由全速操俥(Full ahead)加俥至正常出力,最好在多少時間內完成?
(A)10~20分鐘
(B)20~30分鐘
(C)30~60分鐘
(D) 1~2小時
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統計:
A(5), B(18), C(20), D(90), E(0) #578071
私人筆記 (共 1 筆)
啥時能上岸
2023/11/13
私人筆記#5573826
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28.當過度提高燃料噴射壓力,對油粒可達距離有何影響? (A)呈三次方的關係增加 (B)呈平方的關係增加 (C)呈線性的增加 (D) 降低
#578072
29.有關增大柴油主機衝程缸徑比對柴油機影響之敘述,下列何者錯誤? (A)曲柄半徑變大 (B)燃燒室餘隙高度增大 (C) 熱負荷增大 (D)引擎體積及重量均相應增大
#578073
30.柴油主機的結構中,導正十字頭(Crosshead)和活塞桿(Piston rod)之運動,不使其偏移中心 線的是下列何者? (A)連桿(Connecting rod) (B)繫緊螺栓(Tie rod) (C) 導靴(Guide shoe) (D)導軌(Guide rail)
#578074
31.有關二衝程柴油機單流掃氣(Uniflow scavenging)主要特點之敘述,下列何者錯誤? (A)減少渦流損失 (B)掃氣效率高 (C) 平均有效壓力低 (D)空氣與廢氣混雜的傾向減輕
#578075
32.有關氣缸蓋的敘述,下列何者錯誤? (A)燃燒室的上蓋,與氣缸、活塞共同組成燃燒室 (B)其受到螺栓預緊力和缸套反作用力的作用 (C)氣缸蓋結構複雜,金屬分布不均,各部位溫差很大 (D) 氣缸蓋的頂板,所有閥孔之間的部位,不需要良好的冷卻
#578076
33.燃料燃燒而導致燃燒室內之壓力及溫度發生異常,引起爆震現象(Diesel knocking),是因為下 列那一個原因所引起? (A) 滯燃期過長 (B)滯燃期過短 (C)後燃期過長 (D)後燃期過短
#578077
34.船上燃油櫃中有關重油之儲存,應避免不同來源的燃油長時間混合在一起,以免因下列何者而產 生大量污泥,堵塞過濾器和管路? (A)揮發性不同 (B) 親合性不同 (C)燃燒性不同 (D)穩定性不同
#578078
35.在柴油機的負荷特性中,下列何者不會隨負荷的增加而遞增? (A)最高爆發壓力(Pmax) (B)掃氣壓力(Pscan) (C)排氣溫度 (D) 引擎之燃油消耗率
#578079
36.柴油機檢驗的潤滑油之含水量須低於多少%才合格,否則須提高淨油效率來處理? (A)2 (B)1.5 (C)1 (D) 0.5
#578080
37.可消除或削弱噴油嘴二次噴油之敘述,下列何者錯誤? (A) 減少噴孔直徑 (B)減少高壓油管內的壓力波動 (C)縮短高壓油管的長度 (D)適當加大出油閥的減壓容積
#578081
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