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電動車概論
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109年 - 109 第一次電動車機電整合工程師:電動車機電整合概論#92724
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29. 電動車通常會使用高速CAN Bus連接在一起,高速CAN的應用範圍,下列何者有 誤?
(A)驅動馬達控制;
(B)煞車控制;
(C)懸吊系統控制;
(D)電動窗控制
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統計:
A(31), B(23), C(57), D(353), E(0) #2512857
詳解 (共 1 筆)
fong chen
B1 · 2020/11/12
#4372174
電動窗控制為CAN Bus低速應用範圍
(共 21 字,隱藏中)
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相關試題
30. 電動車CAN Bus作為控制系統信號傳輸的優點,下列敘述何者有誤? (A)不須使用信號線;(B)可應用感測器;(C)能即時資訊傳輸;(D)抗雜訊干擾能力強
#2512858
31. 下列何者不屬於目前電動車的通訊協定? (A) CAN Bus;(B) CAN Open;(C) Flex Ray;(D) LIN Bus
#2512859
32. 有關電動車馬達,永磁同步馬達和直流無刷馬達的差異,下列敘述何者有誤? (A)轉子都是永久磁鐵;(B)永磁同步馬達的反電勢為弦波;(C)直流無刷馬達的反電 勢為接近方波的梯形波;(D)永磁同步馬達的磁場是步進式旋轉磁場
#2512860
33. 電動車專用馬達銅轉子感應馬達(Copper Motor),下列何種方式達成速度控制最佳? (A)只改變頻率;(B)變化極數;(C)調整轉子電阻;(D)同時改變外加電壓與頻率
#2512861
34. 霍爾感測器在馬達中扮演下列何種功能? (A)判定馬達電流方向;(B)判定馬達交流電壓大小;(C)判定馬達繞組通電順序;(D) 判定電池熱傳能力
#2512862
35. 若電動車的行車狀況為大多數都在城市區域中低速行駛,則使用下列何者馬達較 佳? (A)永磁馬達;(B)直流馬達;(C)感應馬達;(D)以上皆非
#2512863
36. 有關馬達煞車之敘述,下列何者有誤? (A)煞車時間與馬達負載的轉動慣量成正比,與負載轉矩成反比;(B)煞車時間與馬 達負載的轉動慣量成反比,與負載轉矩成反比;(C)煞車時間與馬達負載的轉動慣量 成正比,與轉速成正比;(D)煞車轉矩與馬達額定輸出功率成正比,剎車時間與負載 轉矩成反比
#2512864
37. 有關切換磁阻馬達(Switched Reluctance Motor, SRM)的特性,下列敘述何者有誤? (A)電機結構簡單,適用超高速運行;(B)啟動轉矩大,啟動電流小,特別適合頻繁 起停的場合;(C)調速範圍寬,調速性能好;(D)轉子既無繞阻,具有永久磁鐵,效 率低
#2512865
38. 馬達採用六步方波或弦波驅動之相較,下列何者有誤? (A)弦波驅動噪音較小;(B)六步方波驅動較易實現;(C)在相同輸入直流電壓的情況 下,120度方波能輸入最大的電能比弦波大;(D)在同樣的全載無調控電壓情況下, 六步方波造成之開關功率損失較低
#2512866
39. 一輛用四顆驅動馬達分別獨立驅動四輪的四輪驅動電動車,其在高速過彎的扭力向 量化(Torque-vectoring)功能上,下列敘述何者正確? (A)外側輪扭力大於内側輪;(B)外側輪扭力小於內側輪;(C)外側輪扭力等於內側; (D)以上皆非
#2512867
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