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二等大管輪◆維修保養與輔機
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102年 - 102-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143449
> 試題詳解
3.有關二行程十字頭重柴油機活塞運動的側推力,是由下列何者來承擔?
(A) 滑塊與導板
(B) 十字頭與導塊
(C) 滑板與十字頭
(D) 以上皆非
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3. 有關二行程十字頭重柴油機活塞運動的側推力,是由下列 何者來承擔? (A) 滑塊與導板 (B) 十字頭與導塊 (C) 滑板與十字頭 (D) 以上皆非
#2721360
4.有關防止柴油機活塞環黏著的關鍵,除要防止氣缸過熱外,下列何者是關鍵之ㄧ? (A) 防止潤滑油過多 (B) 防止機械應力太高 (C) 防止活塞環疲勞 (D) 防止腐蝕的作用
#4003361
5.有關柴油機過給氣(supercharge air)的影響,下列敘述何者較不正確? (A) 增加容積效率 (B) 減少引擎的摩擦損失 (C) 增加單位體積的引擎出力 (D) 減少燃油消耗量
#4003362
6.有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的根本原因,是缸套和活塞之間? (A) 冷俥運轉 (B) 機械應力過大 (C) 油膜遭破壞 (D) 氧化腐蝕嚴重
#4003363
7.有關柴油主機重要的螺栓伸長或頸縮,其主要原因大多與下列何者較有關? (A) 熱應力過大 (B) 締結力道過大 (C) 材料疲勞 (D) 螺栓接觸面不潔
#4003364
8.渦輪增壓機的喘振(surging)是鼓風側出現的異常現象,主要係因為? (A) 氣流撞擊葉片與逆流 (B) 氣流機殼與逆流 (C) 撞擊逆流的氣流 (D) 氣流撞擊葉片與機殼
#4003365
9.根據熱傳學原理,傳熱量與蒸發器傳熱係數、換熱面積、加熱水的平均溫度,以及下列何者較有關? (A) 海水沸點與真空度 (B) 進水溫度與出水溫度 (C) 海水沸點與進水溫度 (D) 以上皆是
#4003366
10.從管理的角度來看,船用蒸餾式海水淡化裝置的淡水含鹽量過高的主要原因,下列敘述何者較不正確? (A) 空氣抽射器抽射能量太低 (B) 鹽水含鹽量太大 (C) 負荷過大 (D) 蒸發器水位太高
#4003367
11.當船用冷凍裝置的膨脹閥開度不足時,若稍微開啟旁通閥會出現的現象,下列敘述何者較正確? (A) 壓縮機的排氣壓力明顯下降 (B) 壓縮機吸氣壓力明顯上升 (C) 壓縮機吸氣過熱度明顯下降 (D) 冷凍量減小
#4003368
12.煤油白粉法是種老式的但很簡的滲透探傷方法,係以煤油為滲透劑,顯像劑則為? (A) 氧化鋅粉末 (B) 石灰粉 (C) 二氧化鈦粉末 (D) 氧化鎂粉末
#4003369
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