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二等大管輪◆維修保養與輔機
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106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#142936
> 試題詳解
3. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正確?
(A)活塞環槽端面破裂
(B)活塞環槽端面磨損
(C)活塞外圓表面燒損
(D)活塞冠頂面磨損
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5. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正 確? (A) 活塞環槽端面破裂 (B) 活塞環槽端面磨損 (C) 活塞外圓表面燒損 (D) 活塞冠頂面磨損
#2721702
1. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正確? (A)活塞環槽端面破裂 (B)活塞環槽端面磨損 (C)活塞外圓表面燒損 (D)活塞冠頂面磨損
#2963430
4. 渦輪增壓機的喘振(surging)是鼓風側出現的異常現象,主要係因為? (A)氣流撞擊葉片與逆流 (B)氣流機殼與逆流 (C)撞擊逆流的氣流 (D)氣流撞擊葉片與機殼
#3990815
5. 當船用冷凍裝置的膨脹閥開度不足時,若稍微開啟旁通閥會出現的現象,下列敘述何者較正確? (A)壓縮機的排氣壓力明顯下降 (B)壓縮機吸氣壓力明顯上升 (C)壓縮機吸氣過熱度明顯下降 (D)冷凍量減小
#3990816
6. 一般活塞環自由開口a與環直徑D的關係為? (A)a = (0.01 ~ 0.03)D mm (B)a = (0.05 ~ 0.08)D mm (C)a = (0.10 ~ 0.13)D mm (D)a = (0.30 ~ 0.5)D mm
#3990817
7. 下列有關冷凍噸的敘述,何者正確? (A)1美制冷凍噸=10000 BTU/h (B)1公制冷凍噸 =12000BTU/h (C)1公制冷凍噸=0.911美制冷凍噸 (D)1公制冷凍噸=3320 kcal/h
#3990818
8. 冷凍系統壓縮機運轉不停,冷凍效果仍達不到要求,發現吸入壓力一直較高,則可能發生的原因為? (A)冷媒不足 (B)冷凝壓力過低 (C)氣缸餘隙太大 (D)潤滑油過多
#3990819
9. 柴油機的曲軸與軸頸直徑的孔,二者直徑的差值稱為? (A)餘隙量 (B)間隙量 (C)過盈量 (D)過緊量
#3990820
10. 活塞環換新後必須經磨合運轉,才能投入使用工況運轉,一般需經多少小時的磨合運轉? (A)20~24小時 (B)40~48小時 (C)60~72小時 (D)80~96小時
#3990821
11. 依規定柴油機貫穿螺栓預緊力的檢查,應多久實施一次? (A)每個月一次 (B)每三個月一次 (C)每半年一次 (D)每年一次
#3990822
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