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二等大管輪◆維修保養與輔機
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143494
> 試題詳解
5. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正確?
(A) 活塞環槽端面破裂
(B) 活塞環槽端面磨損
(C) 活塞外圓表面燒損
(D) 活塞冠頂面磨損
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相關試題
5. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正 確? (A) 活塞環槽端面破裂 (B) 活塞環槽端面磨損 (C) 活塞外圓表面燒損 (D) 活塞冠頂面磨損
#2721702
1. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正確? (A)活塞環槽端面破裂 (B)活塞環槽端面磨損 (C)活塞外圓表面燒損 (D)活塞冠頂面磨損
#2963430
3. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正確? (A)活塞環槽端面破裂 (B)活塞環槽端面磨損 (C)活塞外圓表面燒損 (D)活塞冠頂面磨損
#3990814
16.一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正確?(A)活塞環槽端面破裂(B)活塞環槽端面磨損(C)活塞外圓表面燒損(D)活塞冠頂面磨損
#3997043
6. 有關當代中、小型柴油機筒型活塞運轉時所產生的側推力 ,會導致活塞那個部位發生磨損? (A) 活塞冠外測 (B) 活塞裙部外測 (C) 活塞裙部底側 (D) 活塞冠與裙部之 間
#4004564
7. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#4004565
8. 一般而言,利用掃氣孔檢查活塞環時,需將轉車機將活塞 轉到? (A) 上死點 (B) 下死點 (C) 行程中點 (D) 任何位置皆可
#4004566
9. 有關造成活塞環異常磨耗的原因,下列何者較不正確? (A) 使用鹼性氣缸油 (B) 燃用劣質燃油 (C) 磨合不良 (D) 超負荷運轉
#4004567
10. 有關造成柴油機活塞環黏著的原因,除材料缺陷及加工品 質外,下列原因何者較不正確? (A) 活塞及缸套過熱 (B) 潤滑油過多 (C) 噴油定時提前 (D) 噴油定時延遲太 多
#4004568
11. 有關造成柴油機發生旁吹(blow-by)的直接原因,下列敘述何者較正確? (A) 活塞環磨損或折斷 (B) 活塞磨損 (C) 缸套磨損 (D) 以上皆是
#4004569
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