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一二等船長◆航運業務
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109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:航運業務#141711
> 試題詳解
3. 貨物賣方需考慮什麼因素以決定交易採用「運費預付或到付」?
(A)賺外匯匯率差
(B)是否有能力找到適當船舶
(C)是否有足夠現金
(D)開狀銀行的規定
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4. 做一個船長對於船東安排保險的成本有何影響? (A)當船舶出事多時或鉅額損失將會增加未來保費及自負額 (B)保險損失率增加但成本得到補償 (C)自負額降低以節省保險費支出 (D)批加條款增加保險涵蓋範圍
#3959839
5. 為維護海洋生態避免船舶海難影響各種環境,目前推動的系列辦法,何者不屬之? (A)船舶安全管理規章 (B)海洋污染防止 (C)航海人員訓練及發證標準 (D)ISPS保全規章
#3959840
6. 有關安全港口(Safe ports)之界定,下列論述何者有誤? (A)港口安全與否係對特定船舶而言 (B)指船舶能安全到達、駛入、停泊裝卸與駛出而言 (C)指政治軍事上沒有安全之虞 (D)於契約航行區域範圍內,船東無權拒絕傭船人必須將船舶駛達特定港口
#3959841
7. 按照1990年美國油污法(OPA90)的規定,因天災戰爭等原因造成的損害,船舶所有人得 ? (A)可以免責 (B)不能免責 (C)只有船方提供關於清除活動的一切合理合作等證據,才能免責 (D)負擔一半的責任
#3959842
8. 對不定期船運送服務之特性,下列論述何者有誤? (A)通常為單一的整船貨,且為散裝貨物 (B)運費或租金隨市場船噸供給與貨源需求而定 (C)FIOST是指貨物裝卸、堆積與平艙由船東負擔費用之意 (D)FIOST是指貨物裝卸、堆積與平艙由傭船人負擔費用之意
#3959843
9. C/P約定裝貨率為1,500噸,而船舶裝15,000噸共花11天13小時,則延滯費如何計算? (A)不發生延滯費 (B)以1天13小時計算 (C)以2天13小時計算 (D)以3天13小時計算
#3959844
10. 對下列散裝船之論述,何者有誤? (A)主要分為Capesize、Panamax與Supramax and Handysize四種船型 (B)Capesize主要運送木材與水泥 (C)船舶以朝用散裝船發展 (D)一般大型船舶未配備裝卸吊桿
#3959845
11. 對船舶噸位(Deadweight tonnage),下列論述何者有誤? (A)Cape size 大約10-20萬 DWT (B)Panamax size大約99,000DWT (C)Supramax size大約52,000DWT (D)Handy size大約28,000DWT
#3959846
12. 在選擇海上救助方式之中,下列何者之影響力最大? (A)季節 (B)波浪 (C)潮汐 (D)水深
#3959847
13. 有關論時傭船(T/C)之敘述,下列何者有誤? (A)於論時傭船契約下,船東因B/L與C/P內容不同以致權益受損時,得向論時傭船人求償 (B)於論時傭船契約下,對船長或重要海員之行為或不行為,論時傭船人有權主張更換 (C)於論時傭船契約下,船上發生走私時,船東應承擔任何損失 (D)於論時傭船契約下,船長須遵從船東之指示,而不需依照論時傭船人的航行指示從事船長職權
#3959848
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