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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-4 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124059
> 試題詳解
31. 一部新造船舶柴油主機是否能夠投入正常運轉受以下何者影響最大?
(A) 冷卻水溫
(B) 表面材質
(C) 磨合品質
(D) 燃料黏度
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統計:
A(4), B(1), C(45), D(13), E(0) #3352757
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/05
#6841642
1. 題目解析 這道題目主要考察的是新...
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32. 某一引擎之指示馬力為2500 P.S.,其制動馬力為2150 P.S.,試求該引擎之機械效率(%)?(A) 80(B) 83(C) 86(D) 89
#3352758
33. 不同情況下,柴油機機械效率在彼此間的比較為如何?(A) 非增壓機比增壓機高(B) 全負荷時比低負荷時高(C) 小型機比大型機高(D) 高速機比低速機高
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34. 若平均指示壓力不變時,下列何者會降低機械效率?(A) 定速運轉(B) 空載運轉(C) 轉速提高(D) 滿載運轉
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35. 在柴油機中燃油爆發燃燒產生動力之重要空間為何?(A) 進氣室(B) 燃燒室(C) 壓縮(D) 排氣室
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36. 試問柴油機每單位馬力單位時間燃燒掉之油量稱為下列何者?(A) 燃油消耗量(B) 耗油率(C) 燃油消耗率(D) 消耗量
#3352762
37. 如圖所示,下列對複合循環敘述,何者有誤?(A) 提高壓縮比r,可增加熱效率,但壓縮比過高時有爆震限制因素存在(B) 適當提高停油比e,則可增加熱效率(C) 提高工作流體之比熱比值k,則空氣量越多,可增加熱效率(D) 相同停油比及壓縮比下,提高最高燃燒壓力,則熱效率可增加
#3352763
38. 引擎的指示馬力與單位時間內供給引擎之總熱量之比值稱為什麼?(A) 制動機械效率(B) 指示機械效率(C) 制動熱效率(D) 指示熱效率
#3352764
39. 燃油系統之準備:檢查澄清櫃、日用櫃的油位,油位較低時應及時駁油,自燃油櫃泵出前之燃油須預熱至溫度幾度,以利駁油,並注意調節上述艙櫃的油溫至規定溫度?(A) 90~110℃(B) 70~90℃(C) 50~70℃(D) 30~45℃
#3352765
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