36. 抽氣器使用後，下一步驟應如何操作?
(A)應立即開動滑油系統的滑油泵並開啟有關閥嘴
(B)應立即繼續轉動渦輪機葉輪
(C)應立即向軸衛帶輸送汽密蒸汽
(D)應立即調整抽氣器空氣嘴

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37. 渦輪機轉子軸通過機殼部位都裝有? (A)水封 (B)格蘭 (C)迷宮式軸衛帶 (D)油封

38. 下列何種原因會導致空氣抽出器的作動不良? (A)空氣抽出器之器冷卻器溫度過高。 (B)第1段空氣抽出器的蒸汽壓力比第2段空氣抽出器的蒸汽壓力為低 (C)空氣抽出器附屬自動疏水器作動不良。 (D)空氣抽出器第2段空氣抽出器蒸汽閥開度太大。

39. 何謂「密閉排汽裝置」? (A)將所有渦輪主輔機之排汽導入冷凝器內冷卻，用以回收冷凝水，以節省鍋爐耗水量。 (B)將所有渦輪主輔機之排汽經由冷凝器後導入鍋爐給水櫃內，以節省鍋爐耗水量。 (C)將主機低壓渦輪機段的排汽，導入至主發電機、循環水泵、給水泵與副機等渦輪機，用以收回排汽熱能。 (D)將主發電機、循環水泵、給水泵與副機渦輪機等排汽，導入主機低壓渦輪機段落，用以收回排汽熱能。

40. 渦輪主機在駕駛台遙控系統發生故障時，應如何應變? (A)於接到故障訊息時立即至機側將節流閥調小，降低船速以策安全，並調整鍋爐燃燒率同時檢查故障原因。 (B)於接到故障訊息時立即切換至控制室操縱；如控制室仍無法操縱，應以電話通知駕駛臺，並立即切換至機側直接控制，同時檢查故障原因。 (C)於接到故障訊息時不需立即通知機艙所有人員至控制室集合，分配搶修任務，直至故障排除。 (D)於接到故障訊息時立即切換至控制室操縱，調節節流閥降低船速並啟動備用發電機並聯使用。

41. 鍋爐產汽室發生汽水共騰(Priming)現象時，對渦輪機會造成如何影響? (A)將使潤滑油因水分進入機器而發生乳化，滑油油膜無法保持而造成軸承燒損。 (B)將使真空不易保持，排汽背壓因凝水增加而升高導致渦輪機自動停機。 (C)將使水蒸氣進入渦輪機撞擊葉片使渦輪機震動，同時產生強大之軸向推力。嚴重時可使葉片變形，或推力軸承燒毀，造成摩擦震動。 (D)因水蒸氣衝擊將使真空抽射器噴嘴孔徑變大，使抽射效率變低。嚴重時可使真空抽射器整組損壞。

42. 航行中，發現冷凝器真空有下降趨勢時，為避免情況惡化，必須減速並以電話通知駕駛臺。於減速操作時必須注意的事項有哪些? (A)必須加開一部凝水泵並列運轉，使冷凝器水位降低，同時將真空抽射器之第2段空氣抽射器之蒸汽閥，將其全開。 (B)必須將巡航節流閥或噴嘴閥徵開，使高壓渦輪機排出的低溫蒸汽，可經跨管而導入巡航渦輪機內以作冷卻之用。 (C)必須保持軸衛帶蒸汽壓力正常，同時注意鍋爐壓力的變化。 (D)必須避免情況迅速惡化，應調大噴嘴閥之開度。

43. 在單流反動式渦輪機中，關於平衡活塞的敘述，下列何者為非？ (A)用來平衡因葉片進出口壓力差所產生的軸向推力。 (B)保持軸向位置不變，避免迷宮型軸衛帶的軸上金屬片與機殼上金屬片互相碰觸。 (C)平衡活塞設在反動式渦輪機的進汽端轉子上。 (D)平衡活塞其外側與渦輪機進汽接觸，其內側則受由平衡間隙調節而承受與渦輪機排汽壓力。

44. 關於船用倒車渦輪機操作注意事項的敘述，下列何者是最正確？ (A)由前進運轉迅速變為倒俥運轉時，除了有真空下降之虞，還將直接有導致鍋驢低水位的可能。 (B)在初期緊急使用倒俥時，使渦輪機過熱而內部凝水也隨之蒸汽化。 (C)緊急倒俥時，當前進蒸汽已停止而渦輪機仍在緩慢迴轉，此時可先緩慢向倒車渦輪機供給制動用空氣，再逐步增加導俥蒸汽供給量。 (D)倒俥渦輪機運轉時間長短無關於前進渦輪機的溫度變化。

45. 船用蒸汽渦輪機與推進器的軸系連結常用兩段式齒輪減速方式，下列敘述何者不是兩段式減速方式的優點？ (A)可增加渦輪機迴轉數而提高渦輪機效率。 (B)可增加推進軸系的撓度，消彌不必要的震動。 (C)對推進器可自由選擇其較高效率的迴轉速。 (D)因齒輪增加可減少齒牙磨擦損失。

46. 船舶用蒸汽渦輪機系統中，下列何處所發生的疏水不排往主凝水器？ (A)各噴嘴閥 (B)高低壓渦輪蒸汽機連絡管 (C)軸衛帶蒸汽室 (D)主蒸汽緊急阻止閥

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