4. 柴油機的熱負荷是燃燒室受熱部件接觸甚麼?
(A)高溫滑油
(B)高溫燃氣
(C)高溫空氣
(D)高溫蒸汽

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7. 柴油機的熱負荷是燃燒室受熱部件接觸甚麼? (A)高溫滑油 (B)高溫燃氣 (C)高溫空氣 (D)高溫蒸汽

5. 由圖10-4所示，船舶之動穩度為何？(A) 動穩定度 = W × (B'Z - BG) (B) 動穩定度 = W × (BZ - BG) (C) 動穩定度 = W × (B'G + BG × cosθ - BG) (D) 動穩定度 = W × (B'G + BG × cosθ + BG)

6. 最新一代柴油機採用智慧型電控噴射系統，其電控信號係由何者提供？ (A)凸輪軸配屬位置 (B)飛輪轉速計數器偵測 (C)曲軸角度偵測器 (D)軸系轉速發電機

7. 下列何者因素，比較不會產生傾側力距？ (A)旅客集中在船舶之一舷 (B)水線上受風面積小 (C)轉向時之離心力 (D)船貨之移動

8. 燃油品質設定(FQS)，乃提前或延後凸輪轉角，其目的為何？ (A)減少定容燃燒部分比例 (B)減少定壓燃燒部分比例 (C)增大定壓燃燒部分比例 (D)增大定容燃燒部分比例

9. 以下有關乾式曲軸箱式潤滑系統之敘述何者為錯誤？ (A)該系統配置的有循環潤滑油櫃 (B)相較於濕式曲軸箱式潤滑系統，此類潤滑系統較不常用於小型柴油機 (C)配置高位循環油櫃者，有一個滑油泵將滑油自高位循環油櫃抽出送到要潤滑之機器組件部位 (D)配置低位循環油櫃者，將有一個滑油泵將滑油自曲軸箱抽到循環油櫃

10. 潤滑油水分含量之試驗方法為以下那一個？ (A)JIS K2501 (B)JIS K2265 (C)JIS K2275 (D)JIS K2283

11.船舶在正常航行(曲線I)改變為阻力降低之情況時，以下那一項改變是錯誤或不可以的？ (A)主機驅動特性曲線 I 變為曲線 III(B)調增燃油送油量維持在 e點之工況以維持額定轉速 (C)若降低燃油送油量維持在f點之工況則為超轉速狀況 (D)降低燃油送油量維持在d點之工況以維持額定轉速

12. 工具用鋼與構造用鋼機械性質的主要差異，下列何者較正確？ (A)工具用鋼和構造用鋼韌性要求高 (B)工具用鋼和構造用鋼硬度要求高 (C)工具用鋼硬度高、構造用鋼韌性高 (D)工具用鋼韌性高、構造用鋼硬度高

13. 依據螺旋槳之定律，下列敘述何者正確？ (A)主機出力和轉速1次方成正比 (B)主機出力和轉速2次方成反比 (C)主機出力和轉速2次方成正比 (D)主機出力和轉速3次方成正比

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